在歷經(jīng)130天的等待后，理想汽車的創(chuàng)始人李想再次開啟了AI talk系列活動的第二季，此次聚焦于人工智能與輔助駕駛技術(shù)的深度探討。理想汽車內(nèi)部設(shè)有專門的人工智能戰(zhàn)略團(tuán)隊(duì)，他們不斷探索前沿技術(shù)，致力于將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)帶給用戶，這是理想企業(yè)基因的核心。

李想認(rèn)為，盡管當(dāng)前輔助駕駛技術(shù)的發(fā)展面臨諸多社會挑戰(zhàn)，但同時(shí)也預(yù)示著變革的曙光即將來臨，現(xiàn)在是解決問題的關(guān)鍵時(shí)期。在談及理想的未來規(guī)劃時(shí)，李想透露，下一步的目標(biāo)是VLA（視覺語言行動）技術(shù)，但這并不意味著放棄端到端的技術(shù)路線。他強(qiáng)調(diào)，端到端技術(shù)是VLA的基礎(chǔ)，特別是在“action”執(zhí)行環(huán)節(jié)扮演著核心角色。同時(shí)，他也指出，技術(shù)突破需要時(shí)間積累，理想之所以能走在行業(yè)前列，得益于自2021年起基于征程3芯片的自研積累，以及在底層技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累。例如，理想通過對DeepSeek的FP8優(yōu)化，突破了Orin芯片的限制，成功運(yùn)行語言模型，并能編寫底層推理引擎，以INT4量化的方式運(yùn)行VLM。

然而，李想也坦誠表示，雖然VLA有望實(shí)現(xiàn)全自動駕駛，但其效率是否最優(yōu)，未來是否會出現(xiàn)更優(yōu)的架構(gòu)，這些問題仍有待驗(yàn)證。對于特斯拉FSD即將進(jìn)入中國市場的情況，理想團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了實(shí)測，發(fā)現(xiàn)其當(dāng)前使用的模型版本與真實(shí)水平存在較大差距。

回顧理想汽車的十年創(chuàng)業(yè)歷程，李想對2018年理想ONE的發(fā)布和2022年理想L9的發(fā)布印象深刻。尤其是理想L9，他稱之為“全球頂尖的產(chǎn)品”，其成功引領(lǐng)了至少五家企業(yè)推出同類產(chǎn)品。

在談及技術(shù)挑戰(zhàn)時(shí)，李想分享了理想在底層技術(shù)上的創(chuàng)新。他提到，理想通過對算法和硬件的深度優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了在有限資源下的高效運(yùn)行。這些創(chuàng)新不僅提升了產(chǎn)品的性能，也為未來的技術(shù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

李想還強(qiáng)調(diào)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性。他表示，理想汽車的成功離不開團(tuán)隊(duì)的共同努力和協(xié)作。團(tuán)隊(duì)成員之間的緊密合作和相互支持，使得理想能夠在技術(shù)創(chuàng)新的道路上不斷前行。

在談到未來展望時(shí)，李想表示，理想將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化，為用戶提供更加智能、便捷、安全的出行體驗(yàn)。同時(shí)，他也呼吁業(yè)界同仁共同努力，推動自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展和普及。