福特與大眾在電動車領域的合作正在不斷深化，這一趨勢近日再次得到確認。據悉，兩款基于大眾MEB平臺打造的車型——福特Explorer EV與Capri，已經在市場上取得了不俗的成績。這一成功的合作背景，為雙方進一步的技術共享奠定了堅實的基礎。
大眾銷售與營銷主管Martin Sander近期在接受采訪時，對與福特的合作表達了高度的滿意。他透露，雙方的合作不僅非常成功，而且未來還將繼續深化技術共享。Martin Sander曾在歐洲福特任職，對雙方的需求有著深入的了解，這無疑為雙方的合作增添了更多的默契。
在談及未來合作的可能性時，業界普遍猜測福特可能會以大眾即將推出的ID.2或ID.1為基礎，開發一款入門電動掀背小車。如果這一猜測成真，那么新一代福特嘉年華很可能與ID.2在尺寸和設計上都非常接近，采用五門掀背設計。這一車型不僅將成為ID.2的平行兄弟，還可能瞄準同樣使用MEB Entry平臺的Cupra Raval與斯柯達Epiq等競爭對手。
盡管福特官方尚未對這一猜測發表任何聲明，但業內專家普遍認為這樣的合作非常有可能。福特一直強調自己在細分市場競爭中的能力，而入門電動掀背小車正是歐洲市場目前競爭最激烈的領域之一。因此，福特與大眾在這一領域的合作無疑將增強雙方的市場競爭力。
然而，要讓這一計劃成真，福特首先需要說服大眾借用車底盤給潛在的競爭對手。如果新嘉年華能夠鎖定ID.2無法觸及的市場，如北美和部分亞洲地區，那么雙方就有可能避免內斗，實現雙贏的局面。
除了與大眾的合作外，福特還在積極開發其他電動車型。據傳，福特內部已經組建了一支項目團隊，正在秘密開發一款更便宜、更平民化的純電車。這款車型將針對中國市場的新勢力品牌如比亞迪等競爭對手，采用成本更低、壽命更長的磷酸鐵鋰（LFP）電池，起售價可能落在25,000美元左右。
從福特的整體布局來看，無論嘉年華這一名號是否真的會復活，福特都已經悄然布局了一個以親民電動車為核心的未來。可以預見的是，在未來的市場中，福特將用這些熟悉的名字打造出全新的車型，為消費者帶來更多的選擇。
