在第二十一屆上海國際汽車工業展覽會上，雷克薩斯攜其全新一代中大型豪華行政轎車ES驚艷亮相，完成了這款車型的全球首發。作為雷克薩斯電氣化轉型的重要戰略車型，全新一代ES不僅融合了東方美學與現代科技，更以靜謐性與舒適性為核心，力圖在豪華轎車市場中開辟一片新天地。

在設計方面，全新一代ES充分展現了雷克薩斯對于東方美學的深刻理解與傳承。車身線條流暢，前臉低趴舒展，紡錘形設計靈感源自純電概念車LF-ZC，彰顯出品牌獨特的設計語言。側面腰線如同書法筆觸，優雅而富有力量感，貫穿式尾燈則進一步強化了車輛的空氣動力學表現。內飾方面，全新一代ES以“時光即奢華”為設計理念，創新性地引入了竹層透光飾板工藝，搭配“青竹”配色及感官禮賓功能，營造出一種沉浸式的五感體驗，讓人仿佛置身于寧靜而奢華的私人空間。

在技術層面，全新一代ES同樣實現了諸多突破。基于優化后的GA-K平臺，新車車身剛性提升了15%，并搭載了DIRECT4智能四驅系統，該系統支持后輪反向偏轉4°，從而實現了操控靈活性與高速穩定性的完美平衡。純電版本ES 500e的續航里程更是超過了700公里，配合底盤中央電池布局及主動降噪技術，為乘客帶來了“圖書館級”的靜謐體驗。然而，盡管全新一代ES在技術與設計上均表現出色，但面對蔚來ET7等本土競品的強勁挑戰，雷克薩斯仍需加速技術迭代，以應對日益激烈的市場競爭。

此次雷克薩斯在上海國際汽車工業展覽會上的發力，被視為其國產化戰略的關鍵一步。據悉，上海金山區“超級工廠”計劃于2027年投產，屆時將實現年產10萬輛新能源車，并達到95%零部件本土化采購的目標。然而，隨著2027年中國新能源滲透率預計將達到60%，雷克薩斯將面臨更為嚴峻的市場挑戰。若固態電池技術未能如期落地，雷克薩斯或將錯失市場發展的黃金窗口期。特斯拉臨港工廠的產能優勢以及本土品牌日益完善的生態化服務，也對雷克薩斯構成了不小的壓力。

正值入華20周年之際，雷克薩斯在此次展會上以“時光”為主題，通過初代LS、全新ES及OVERTRAIL越野車型的沉浸式陳列，向觀眾展示了品牌的發展歷程與輝煌成就。同時，LX、GX等越野車型的同步展出，也凸顯了雷克薩斯“豪華×專業”的雙線戰略。未來，雷克薩斯將進一步加強本地化體系建設，持續擴充電氣化產品矩陣，推動品牌從“制造更好汽車”向移動出行服務領域延伸。