賽力斯近期發布了其4月份的產銷數據，標志著這家新能源汽車制造商在經歷一季度產銷量持續下滑后，終于在4月份實現了止跌反彈。

詳細數據顯示，賽力斯在4月份的新能源汽車產量達到了34,283輛，與去年同期相比增長了32.03%。盡管全年累計產量90,508輛仍同比下滑26.85%，但4月份的這一增長無疑為公司注入了一劑強心針。賽力斯汽車（含問界）的單月產量為29,024輛，同比增長23.89%，全年累計產量76,207輛，同比下滑30.88%。

在銷量方面，賽力斯4月份的新能源汽車銷量為31,488輛，同比增長12.99%。盡管全年累計銷量86,040輛同比下滑29.87%，但4月份的銷量回升無疑是一個積極的信號。特別是賽力斯汽車（含問界）的單月銷量達到了27,203輛，同比增長9.35%，環比增長超過98%，全年累計銷量72,338輛，同比下滑33.6%。

賽力斯4月份銷量的回升，部分得益于新產品的推出。自3月以來，公司接連推出了換代及新產品，累計大定量已突破11萬輛。特別是3月份上市的2025款問界M9，通過配置與設計的全面升級，贏得了不少用戶的青睞。官方數據顯示，新款M9上市僅43天，大定訂單已突破5萬輛。4月份，新品問界M8的上市進一步填補了賽力斯問界在35萬級市場的空白，最新數據顯示，問界M8的大定訂單已突破6萬臺。

值得注意的是，盡管一季度賽力斯的銷量有所下滑，連帶營收規模縮水，但其盈利能力卻并未受到太大影響。數據顯示，賽力斯一季度歸母凈利潤為7.48億元，同比增長超過240%，毛利率也提升至27.62%。這一亮眼的財務數據表現，使得多家機構維持了對賽力斯的“買入”評級。

在資本市場方面，賽力斯的股價自去年第三季度沖高后，一直呈現高位區間震蕩格局。截至5月6日收盤，賽力斯股價報收于130.03元/股，總市值達到2124億元，當日微跌0.19%。今年以來，盡管股價略有回落，但仍維持在2000億市值以上。

賽力斯還在積極推進赴港上市進程，并已向香港聯交所遞交了上市申請。根據招股書顯示，公司擬將IPO募資凈額的70%用于研發投入，20%用于多元化新營銷渠道投入、海外銷售及充電網絡服務以提升全球品牌知名度，剩余的10%則用作營運資金及一般公司用途。