長城汽車董事長魏建軍在近期的一次直播活動中，針對當(dāng)前汽車行業(yè)廣泛采用的隱藏式門把手設(shè)計提出了自己的見解。他在魏牌全新高山車型的“露營直播”中，具體指出了隱藏式門把手存在的多個不足之處，這一觀點引發(fā)了業(yè)界的關(guān)注。

魏建軍直言不諱地表示，長城汽車并未隨波逐流采用隱藏式門把手設(shè)計。他列舉了隱藏式門把手的幾大弊端：首先，這種設(shè)計增加了車身重量，不利于車輛的能效表現(xiàn)；其次，隱藏式門把手的密封性能較差，容易導(dǎo)致車內(nèi)噪音增大；再者，隱藏式門把手依賴電力驅(qū)動，一旦車輛電量不足或在碰撞事故中受損，門把手可能無法正常開啟，從而影響乘客的安全撤離。魏建軍指出，已經(jīng)有不少電動車因此遭遇了類似問題。

同時，魏建軍也承認隱藏式門把手的唯一優(yōu)點在于減少風(fēng)阻，但這一效果在他看來幾乎可以忽略不計。他強調(diào)，長城汽車在車門設(shè)計上更注重實用性和安全性，因此選擇了傳統(tǒng)的車門把手設(shè)計。

值得注意的是，長城汽車旗下的魏牌全新高山MPV系列車型已經(jīng)正式開啟預(yù)售。這一系列車型包括高山7、高山8和高山9，均采用了傳統(tǒng)的車門把手設(shè)計。在配置上，高山系列車型搭載了Coffee OS 3.0系統(tǒng)和高通驍龍8295P座艙芯片，方向盤為雙輻式設(shè)計，并配備了懷擋式換擋機構(gòu)，展現(xiàn)了長城汽車在智能化和舒適性方面的努力。

在動力系統(tǒng)方面，高山系列車型全系搭載了Hi4性能版動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動機、4擋DHT變速箱以及前后軸雙電機組成，綜合輸出功率高達337千瓦，綜合扭矩達到644牛·米，從0到100公里/小時的加速時間僅需5.7秒。高山7和高山8搭載了容量為44.28千瓦時的電池組，WLTC工況下的純電續(xù)航里程為172公里；而高山9則搭載了容量為51.55千瓦時的電池組，WLTC工況下的純電續(xù)航里程為201公里。

此次魏建軍對隱藏式門把手設(shè)計的批評，不僅體現(xiàn)了長城汽車對傳統(tǒng)實用設(shè)計的堅持，也引發(fā)了業(yè)界對于汽車設(shè)計安全性和實用性的進一步思考。