近期，小米汽車在其官方渠道對SU7系列車型的智能駕駛功能描述進行了重要調整。原本宣傳中的“智駕”字眼，現已全面更新為“輔助駕駛”，這一變動引起了業界的廣泛關注。

具體而言，小米SU7標準版配置的“小米智駕Pro”系統，現已更名為“小米輔助駕駛Pro”。而針對更高配置的SU7 Pro及SU7 Max車型，其原有的“小米智駕Max”系統也更名為“小米端到端輔助駕駛”。這一更名行動不僅限于文字表述，也同步體現在了小米官網及App的訂購頁面上。

據小米官方詳細介紹，其“端到端輔助駕駛”功能旨在實現從車位到車位的全程輔助，用戶上車后僅需設置導航，系統即可自動處理ETC/閘機輔助通行、窄路/環島通行以及停車場尋位泊車等多種場景，極大地提升了駕駛的便捷性和安全性。

與此同時，在智能汽車領域，鴻蒙智行官網在對問界M8車型的ADS功能進行介紹時，雖然采用了“華為高階智能駕駛系統”這一表述，但也在文末明確標注了該系統僅為輔助駕駛設計，不能取代駕駛員的專注和判斷。這一做法與小米的更名行動相呼應，共同體現了智能汽車企業在宣傳智能駕駛功能時的審慎態度。

值得注意的是，這一系列變動背后，是相關部門對智能網聯汽車產品準入及軟件在線升級管理工作的不斷強化。今年4月，工業和信息化部裝備工業一司發布公告，強調汽車生產企業需明確系統功能邊界和安全響應措施，嚴禁夸大和虛假宣傳，切實履行告知義務，以提升智能網聯汽車產品的安全水平。這一公告的發布，無疑為智能汽車行業的發展指明了方向，也為消費者提供了更加清晰、準確的選購依據。