自動駕駛領域迎來新動向，自動駕駛初創企業Momenta與全球出行巨頭Uber宣布達成戰略合作。雙方計劃于2026年初在歐洲正式啟動Robotaxi商業化運營，首批運營車輛將配備車載安全員，這一合作標志著中國自動駕駛企業首次以“前裝量產”能力進軍國際市場，并與國際主流出行平臺展開深度合作。

據了解，Momenta即將在今年推出行業內首個前裝量產的Robotaxi方案，該方案通過復用量產傳感器和計算單元，大幅降低單車成本。同時，依托“無圖技術”，該方案能夠在不同國家的城市道路環境中實現快速適配。預計首批車端無人的Robotaxi將在2025年底進入試運營階段。

Momenta的技術路徑以L2級智能輔助駕駛為基礎，通過大規模量產和實際駕駛場景持續積累數據，再將數據反哺到L4級Robotaxi系統優化，形成正向循環。公司內部將這一模式形象地稱為“一個飛輪、兩條腿”，其中飛輪代表數據，而“兩條腿”則分別是L2級智能輔助駕駛與L4級Robotaxi系統。

目前，Momenta的智能輔助駕駛系統已進入130余款量產車型，并與別克、豐田、本田、凱迪拉克、上汽奧迪、智己等品牌展開合作，同時拓展至歐洲、澳新、中東、日本等國際市場。在自動駕駛Robotaxi領域，Momenta已與上汽旗下享道出行展開合作，共同布局國內Robotaxi出行生態。

Momenta在自動駕駛Robotaxi領域的優勢主要在于其強大的可規模化能力。其Robotaxi所采用的軟硬件平臺與現有的L2級ADAS系統保持一致，實現了技術通用與數據共享。目前，已有約30萬輛配備Momenta L2級別ADAS的車輛在道路上運行，這些車輛不斷積累多樣化、真實場景下的駕駛數據，相較于小規模Robotaxi試點項目，能夠更高效地支持系統訓練與優化。

對于Uber而言，與Momenta的合作不僅有助于樹立其科技感的品牌形象，增強用戶和投資者對其未來發展的信心，還能幫助其擴大在全球范圍內自動駕駛出行服務領域的市場份額。近年來，國內外網約車巨頭都在加速布局自動駕駛Robotaxi，雖然短期內難以實現大規模商業化應用，但長期來看，自動駕駛Robotaxi仍被視為行業發展的未來趨勢。

Uber在自動駕駛Robotaxi方面一直采取“多條腿走路”的策略，不僅與大眾、比亞迪、特斯拉合作引進電動車，還與Waymo、文遠知行、Cruise、Momenta等多家公司展開合作。與Momenta的合作，對于Uber來說，是其布局自動駕駛Robotaxi的重要一步。

然而，盡管自動駕駛Robotaxi前景廣闊，但仍面臨諸多現實難題。最關鍵的就是落地成本與盈虧平衡的時間窗口。即便Momenta借助前裝、無圖技術實現了成本優化，但Robotaxi的整體投入依然高昂。在尚未形成穩定收入模型的當下，如何支撐長周期的技術運營與城市推廣，是所有玩家必須面對的商業問題。

因此，Momenta與Uber的合作雖然具有重要意義，但雙方仍需警惕在路徑依賴中形成新的“技術烏托邦”幻想。Robotaxi的未來，不僅需要解決產業問題，還得去回應技術之外的問題。