近日，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》報道，特斯拉Semi電動重卡的生產(chǎn)進程正迎來顯著提速。據(jù)多位內(nèi)部人士透露，特斯拉在內(nèi)華達州正積極招募逾千名新工人，以加速兌現(xiàn)多年來對Semi量產(chǎn)的承諾。

這批新員工已被安排前往特斯拉的Giga Sparks工廠接受系統(tǒng)培訓和實地參觀。據(jù)知情者介紹，此前負責Semi項目的團隊規(guī)模尚不足百人，這一數(shù)字甚至包括了位于加州試點生產(chǎn)線的員工。

特斯拉在本周一發(fā)布的視頻中宣布，Semi電動重卡的專屬工廠建設(shè)已完成，目前正緊鑼密鼓地進行生產(chǎn)線安裝工作。這一消息標志著特斯拉在Semi項目上邁出了實質(zhì)性的步伐。

回顧歷史，早在2017年，馬斯克就首次向公眾展示了Tesla Semi，并預計在2019年實現(xiàn)量產(chǎn)。然而，由于種種因素，量產(chǎn)計劃一再推遲。直至2022年12月，特斯拉才向百事公司交付了首輛Semi，這僅僅是百事在2017年預訂的100輛中的一輛。當時，馬斯克表示，特斯拉計劃在2024年將Semi的產(chǎn)量提升至5萬輛。

為了加速Semi的生產(chǎn)，特斯拉在2023年宣布將在內(nèi)華達州建設(shè)一座專屬工廠。在4月22日的財報電話會議上，特斯拉透露，該工廠將于年底啟動生產(chǎn)，并計劃于2026年達到全面量產(chǎn)。然而，這座工廠的建設(shè)進程并非一帆風順，曾多次遭遇推遲，馬斯克將其歸因于電池供應(yīng)鏈的瓶頸問題。Semi所使用的大容量電池由數(shù)萬個電芯組成，其制造難度遠高于普通電池。

Semi項目無疑是特斯拉迄今為止最具挑戰(zhàn)性的項目之一。這款電動卡車滿電續(xù)航里程可達約800公里，幾乎是市場上同類電動卡車的兩倍。馬斯克曾展望，未來Semi有望實現(xiàn)自動駕駛功能，這將進一步提升其市場競爭力。

特斯拉還透露，Semi在Megacharger高功率充電站充電僅需約30分鐘，即可恢復70%的續(xù)航里程，這將大大縮短卡車的充電時間，提高運營效率。