在上海車展的榮威純電D6上市發布會上，面對媒體關于“若價格驚喜后仍銷量不佳如何應對”的提問，榮威高管俞經民與錢漾給出了斬釘截鐵的答案：唯有勝利，別無他途。

榮威純電D6的上市，標志著榮威在電動汽車領域的又一重要布局。這款車型在規劃階段便備受期待，榮威團隊對其充滿信心，核心在于他們對產品定義能力和研發水平的極致追求。正如俞經民所言：“只要樣子、空間、價格都到位，成功便是水到渠成。”

在競爭激烈的十萬級家庭轎車市場中，榮威純電D6憑借其獨特的優勢脫穎而出。它不僅在造型、空間、真實續航上表現出色，還繼承了榮威超值、信賴的傳統優勢。得益于上汽研發總院的技術支持，即便是起售價低于8萬元的榮威純電D6，也搭載了特斯拉同款的CTB技術和一體式熱管理方案。

CTB技術使得榮威純電D6的乘客艙空間最大化，同時提升了電池的防護等級。而一體式熱管理方案則通過整合整車的熱量管理，實現了續航的進一步延長。據錢漾介紹，榮威純電D6在空間和續航里程上已經達到了極致，他自信地表示：“在同等駕駛環境和駕駛風格下，我們的優勢顯而易見。”

然而，在汽車行業普遍追求豪華配置的背景下，榮威純電D6并沒有盲目跟風。它沒有將“冰箱彩電大沙發”等配置作為賣點，而是更加注重實用性和用戶的真實需求。錢漾認為，一臺合格的國民車應該“有所為有所不為”，在關鍵配置上做到極致，而不是盲目堆砌。

榮威純電D6的上市，也標志著榮威正式進軍“國民電動家轎”市場。這一領域雖然充滿挑戰，但榮威團隊卻顯得胸有成竹。他們深知，在這個價格段，用戶更加關注性價比和實用性。因此，榮威純電D6在續航、空間等方面都做出了針對性的優化，以滿足用戶的真實需求。

俞經民表示，榮威是為家庭而造車，他們深知用戶在選擇車型時的考慮和糾結。因此，榮威純電D6在續航上標出了450km+的數值，頂配更是達到了520km，遠高于同級車型的平均水平。這種“多一點”的策略，正是榮威純電D6在競爭激烈的市場中脫穎而出的關鍵。

榮威還非常注重用戶運營。在榮威和MG的APP中，用戶可以隨時參與新車的共建工作，提出自己的意見和建議。俞經民希望通過這種方式，能夠真正響應到用戶的迫切需求，而不是盲目堆砌不必要的配置。

榮威純電D6的上市，不僅展示了榮威在電動汽車領域的實力，也體現了他們對用戶需求的深刻理解和把握。在未來的市場競爭中，榮威純電D6有望成為“國民電動家轎”的典范，引領行業的新風尚。