在近期舉行的上海車展上，哈弗品牌正式揭曉了其“新能源四驅時代”的全新戰略藍圖，標志著該品牌將全力投入到新能源四驅技術的研發與創新中。

哈弗品牌總經理趙永坡在發布會上明確指出，哈弗未來的發展方向將聚焦于新能源四驅技術的迭代升級和產品線的拓展，承諾哈弗新能源車型將全面采用四驅系統。

隨著新能源市場的蓬勃發展，長城汽車在本屆車展上對其多品牌戰略進行了重新整合與定位，旨在更好地適應市場變化。哈弗品牌，作為長城汽車的支柱力量，正積極向新能源領域轉型。

長城汽車董事長魏建軍此前多次強調，長城自研的Hi4混動四驅技術將成為哈弗、坦克等品牌未來發展的戰略基石。此次車展，哈弗帶來了基于這一技術理念打造的全新Hi4超混四驅技術。

據介紹，Hi4超混四驅技術具備“低能耗、高效率、易操控”三大顯著優勢。通過前軸雙電機集成，該技術有效減輕了整車重量，并搭載了工程熱效率高達41.5%的專用發動機以及傳動效率接近98%的高效驅動電機，從而大幅提升了整車的驅動效率。

Hi4技術還通過創新的雙電機四驅布局，實現了50:50的軸荷比，搭配智能四驅控制系統，使得車輛操控更加靈活便捷。在安全性能方面，Hi4架構同樣表現出色，前軸雙電機集成使得前驅動模塊總成體積減小，從而在碰撞時能吸收更多能量，有效保護乘員艙。

趙永坡在發布會現場表示，哈弗品牌致力于滿足不同家庭對新能源車型的需求，從家用SUV到泛越野SUV，都將提供安全、品質、可靠、舒適的出行選擇。

除了已經上市的第二代哈弗梟龍MAX外，哈弗品牌還在車展上發布了另一款基于Hi4架構打造的官改車型——力魂·猛龍。這款車型在猛龍的基礎上進行了專業改裝，旨在解決用戶對安全、性能及合規性的擔憂。

力魂·猛龍車型搭配定制前后杠，機蓋裝飾等細節設計，彰顯了其越野基因。同時，新車還采用了定制一體式車頂平臺，進一步優化了空氣動力學性能，降低了風噪和風阻，從而提升了能耗效率和保護便利性。

在性能方面，力魂·猛龍提供了原廠AT胎，增強了抓地力和耐久性；避震系統則采用了氮氣減震，提供了更大的離地間隙和懸掛行程，使得車輛在顛簸路面行駛時更加穩定。

哈弗方面透露，這款力魂·猛龍車型預計將在下半年正式上市，為消費者帶來新的選擇。