在上海車展這一汽車行業年度盛會上，東軟集團于2025年4月展示了其三大創新產品矩陣，標志著該公司在智能汽車技術領域的又一重要布局。此次發布的核心產品包括東軟A3艙行泊產品平臺、NeuMind汽車行業賦能體系以及OneCoreGo?全球車載智能出行解決方案6.0版本。

東軟A3艙行泊產品平臺通過集成座艙、儀表、行車、泊車等功能于單一芯片，實現了硬件成本的顯著降低和功能的全面覆蓋。這一創新不僅提高了效率，還推動了智能汽車的“一芯多能”時代。NeuMind賦能體系則聚焦于智能座艙、智能輔助駕駛、智能車身和車聯網等模塊，借助自主研發的AI中間件和開發工具鏈，能夠快速迭代智能應用和感知決策算法，并實現OTA無縫升級。

OneCoreGo?全球車載智能出行解決方案6.0版本在原有One Map（全球導航產品族群）、One Sight（AR For Car）和One Store（全球車載生態）的基礎上，新增了One Pay（車載支付中心）和One Mate（AI交互中心），進一步豐富了車載生態系統，實現了從導航到支付再到交互的全鏈路升級。

面對智能化競爭加劇和市場格局逐漸清晰的行業背景，東軟集團首席執行官榮新節在接受搜狐汽車采訪時指出，無論是科技公司獨角獸還是跨領域綜合性企業，都將朝著相同的方向前進，這是由產業發展規律決定的。榮新節以芯片企業為例，說明這些企業最初專注于垂直領域，隨著成為行業領導者，它們逐漸擴大業務范圍。東軟則在智能汽車互聯領域深耕多年，致力于實現技術引領。

東軟在智能駕艙產品規劃上強調開放性和適應性，根據不同車企和車型的需求，基于不同芯片平臺開發定制化產品。東軟智行首席執行官簡國棟認為，艙行泊整合是必然趨勢，原因在于當前智艙和智駕之間的交互不夠友好，架構上缺乏統一規劃，企業內部組織結構協同性不足。因此，整合艙行泊功能將提升智能化產品的效率和性價比，提供更加友好的用戶體驗。

簡國棟進一步介紹，東軟在智能座艙領域已有多年布局，其技術路線是通過智艙融合和集成智能輔助駕駛相關方案和技術。目前，東軟正專注于開發性價比更高、性能更強大的產品，以15萬左右車型為目標市場，放棄了過于炫目的功能，而是注重實用性和用戶體驗。

與同類企業相比，東軟擁有全棧艙行泊能力，在全國范圍內并不多見。東軟的艙行泊產品已經率先獲得定點，更高階的產品預計將于2026年5月量產。榮新節還提到，東軟正加速車企AI技術的全棧式部署和規模化落地，推動產業智能化升級，并通過全球化生態布局助力中國汽車產業實現從“技術出海”到“價值出海”的轉變。

在采訪中，簡國棟和榮新節還回答了關于東軟產品技術水平、未來智能汽車領域的頭部企業形態、車企自主研發與開放合作生態的關系、艙行泊一體產品如何應對不同企業標準體系等問題。簡國棟強調，艙行泊整合是未來的必然趨勢，將為用戶帶來更加高效、便捷和舒適的體驗。榮新節則表示，東軟將繼續堅持產品創新，并努力克服出海過程中遇到的法律法規挑戰，助力中國汽車品牌走向世界。