隨著第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在黃浦江畔拉開帷幕，4月25日的車展現(xiàn)場迎來了超過10萬人次的參觀高潮。今年的車展，與以往豪車、網(wǎng)紅明星云集的場景不同，飛行汽車、人形機器人、整車技術(shù)平臺和最新電池技術(shù)等硬核科技成為了絕對的焦點。

觀眾們的感受尤為直觀：“以前來看車展，主要是看豪車和概念車，現(xiàn)在更像是來逛一個科技展！”車展的變化，讓不少觀眾發(fā)出了這樣的感嘆。

在展館內(nèi)，各大車企紛紛亮出了自己的科技“肌肉”，尤其是自主品牌，更是將白車身、汽車底盤、智能座艙、動力電池等技術(shù)展示推向了前臺，彰顯了在新能源變革中的技術(shù)自信。

北汽集團的展臺上，新車和概念車吸引了眾多目光，但智能座艙、動力電池和整車平臺等技術(shù)展示同樣引人注目。工作人員自豪地介紹：“這是我們研發(fā)的新一代固態(tài)電池模塊和系統(tǒng)，能量密度提升了5%，冷卻效率更是提高了50%。”而“北極星”全數(shù)字化高端電動平臺，更是集成了中央計算中心、800伏高壓和高級別輔助駕駛等技術(shù)，預(yù)示著未來豪華純電車型的到來。

智己汽車，作為上汽集團的新能源子品牌，此次車展上重點發(fā)布了線控數(shù)字底盤技術(shù)。這一技術(shù)能夠根據(jù)車速和路況實時調(diào)節(jié)方向盤轉(zhuǎn)向控制，讓駕駛更加平穩(wěn)安全。更重要的是，它擺脫了傳統(tǒng)的機械轉(zhuǎn)向柱，為座艙的布置和設(shè)計帶來了更多的可能性。

合資廠商也不甘落后，紛紛通過創(chuàng)新和合作，在新能源和智能化領(lǐng)域加速追趕。上汽通用別克發(fā)布了“逍遙”超級融合架構(gòu)，不僅覆蓋三種新能源技術(shù)，還配備了中央算力大腦，為新車在輔助駕駛和智能座艙等方面提供了強大的支持。而上汽奧迪則攜手華為，推出了首款搭載乾崑智駕技術(shù)的燃油車A5L Sportback，加速了燃油車的智能化轉(zhuǎn)型。

除了車企，科技供應(yīng)商的亮相也讓車展的科技氛圍更加濃厚。本屆車展首次設(shè)立了汽車科技和供應(yīng)鏈展區(qū)，面積達(dá)到了10萬平方米。寧德時代、地平線、華為等實力供應(yīng)商紛紛躋身車企所在的展館，租下了面積大、位置好的展位，從幕后走到了臺前。

寧德時代在車展上發(fā)布了三款動力電池新品，其中鈉新電池作為全球首款大規(guī)模量產(chǎn)的鈉離子電池，在極端環(huán)境下仍展現(xiàn)出高性能，引起了廣泛關(guān)注。而安波福則推出了一系列為中國市場量身定做的本地化創(chuàng)新方案，包括首次推出的風(fēng)河實時操作系統(tǒng)和風(fēng)河虛擬化平臺，這兩款產(chǎn)品完全本土化，不含國外管控組件。

在車企和供應(yīng)商紛紛展示科技實力的同時，他們也開始將目光投向了前沿未來產(chǎn)業(yè)。小鵬汽車董事長何小鵬在車展上介紹：“小鵬今年有自己的‘車模’，那就是我們的人形機器人IRON！”分體式飛行汽車、人形機器人等前沿產(chǎn)品，展現(xiàn)了未來出行和生活的無限可能。

奇瑞展臺同樣引人注目，人形機器人Mornine成為了展臺的“明星”，忙前忙后為觀眾遞可樂、講解車型。而廣汽集團則通過機器人、飛行汽車等展示，將觸角伸向了低空飛行、人形機器人、智能車居等跨界領(lǐng)域，展示了傳統(tǒng)車企向“智能移動生態(tài)服務(wù)商”進(jìn)化的雄心。