在“新造車”時代浪潮下，汽車產業鏈正經歷一場深刻的角色變革。2025上海車展，不僅是一場汽車盛宴，更是供應鏈企業從幕后走到臺前的璀璨舞臺。汽車科技及供應鏈展區面積占比近三分之一，較2021年車展顯著增長，尤為引人注目的是，23家供應商首次踏入整車館，與汽車制造商同臺競技，展示其在智能駕駛、動力電池、智能座艙等領域的最新技術。

智能電動汽車已成為行業轉型的關鍵驅動力，而供應商們正是這一轉型背后的核心力量。從車規級芯片到動力電池、從智能駕駛方案到智能座艙，供應商們覆蓋了智能電動汽車的每一個關鍵環節。在車展現場，他們不僅展示了前沿技術，更通過與汽車制造商的緊密合作，共同推動了整個行業的智能化進程。

本屆車展，供應商們的高管頻繁現身新車發布會，與汽車制造商共同登臺，這一變化凸顯了供應商在造車領域日益重要的地位。例如，上汽奧迪A5L Sportback與AUDI首款量產車型奧迪E5 Sportback的發布，背后就有華為和Momenta等供應商的技術支持。這種深度的技術合作，不僅提升了新車的技術含量，更為消費者帶來了更加智能、便捷的出行體驗。

汽車智能化轉型的大潮下，越來越多的汽車制造商開始意識到，與頭部供應鏈企業的合作是提升競爭力的關鍵。賽力斯與華為的合作就是一個典型的例子，憑借華為的解決方案和品牌效應，賽力斯問界品牌迅速崛起，成為造車新勢力中的佼佼者。本屆車展上，鴻蒙座艙、華為乾崑等技術更是頻繁出現在多款新車的供應商清單中，進一步證明了供應鏈企業在汽車行業中的重要地位。

不僅如此，本屆車展還吸引了眾多國際知名企業的首次亮相，包括索尼、英特爾、Momenta等。這些科技公司和供應鏈企業的參展，不僅豐富了車展的內容，更推動了智能網聯新能源時代科技與汽車的深度融合。例如，寧德時代在車展上發布了多款動力電池新品，包括鈉新乘用車動力電池、驍遙雙核電池等，這些新品不僅提升了電池的性能和安全性，更為智能駕駛時代提供了更加穩定可靠的供能保障。

地平線、黑芝麻智能等本土供應鏈企業也在車展上推出了最新的智能駕駛系統和技術。地平線推出的L2城區輔助駕駛系統HSD，能夠在城市復雜場景中實現“類人決策”、高頻處理與高效通行；黑芝麻智能則聯合東風汽車、均聯智行推出了基于武當C1296芯片的首個國產單芯片中央計算平臺。這些新技術的推出，將進一步推動智能駕駛技術的發展和應用。

跨國供應商同樣將上海車展視為重要的展示平臺。索尼、英特爾、Mobileye等國際知名企業首次參展，展示了他們在車載娛樂系統、艙駕融合平臺、全面駕駛自動化解決方案等領域的最新成果。這些國際企業的加入，不僅提升了車展的國際化水平，更為中國汽車行業帶來了更多的合作機會和發展空間。