廣汽集團自去年底在廣州車展宣布“番禺行動”以來，其一舉一動均備受矚目。轉眼半年已過，至今年4月的上海車展，廣汽“番禺行動”的進展情況如何，成為了業界關注的焦點。

廣汽集團董事長兼總經理馮興亞在接受專訪時透露，“番禺行動”中的三大改革措施已經調整到位，并正在穩步實施中。他強調，廣汽自主品牌接下來將實現“技術+產品”的雙重驅動，彌補過去產品驅動相對薄弱的環節。

馮興亞還透露，今年3月底，廣汽在全球范圍內公開招募了首席營銷官（CMO）及四位企業負責人，旨在引入更多年輕化的管理力量，激發團隊的斗志與活力。

在本屆上海車展上，廣汽集團重磅發布了“星靈AI全景圖”，以“天、人、家、車”四大場景為核心，全力構建“AI+”全場景智行新生態，標志著廣汽的智能化轉型已深入核心領域。

盡管廣汽在智能化轉型方面起步較早，但面對“AI+”時代的到來，數據、算力和算法的重要性愈發凸顯。為此，廣汽集團正加大“數據基礎設施”的建設，其“萬卡級算力中心”已積累了500萬用戶的駕駛場景數據，以及超過4000萬公里的L4高度自動駕駛Robotaxi數據，并在多個領域提煉了豐富的算法模型。

面對行業日益深入的智能化變革，馮興亞表示，廣汽將堅持自主研發，并與優秀的科技型企業合作，共同推動智能化能力的提升。他認為，廣汽不能放松對智能化能力的建設，雖然當前可以依靠合作伙伴，但未來智能化的核心能力和整個產業鏈的智能化能力才是廣汽的核心競爭力。

“星靈AI全景圖”不僅是廣汽集團對過去幾年智能化、數字化轉型的總結，也是其未來AI智能進化的藍圖。馮興亞還指出，車聯網技術對實現未來交通零事故至關重要，廣汽將在車聯網領域進行更多研究和布局，從單車智能向車與車、車與路的互聯邁進，以實現更高級別的安全。

針對當前社會對智能駕駛輔助安全的關注，馮興亞表達了對新智能駕駛輔助傳播規范的高度支持。他強調，車企有責任明確向消費者傳達L2、L3、L4級別的界限，避免消費者誤將輔助駕駛當作自動駕駛使用，從而造成不必要的傷害。

馮興亞還表示，廣汽一直將安全視為企業的底線，而不是可配置或選裝的選項。他透露，廣汽正在對產品開發流程進行全面再造，通過引入IPD（整合產品開發）模式，重新梳理和重構產品開發流程，以提高產品的市場響應速度和開發效率。

在車展上，廣汽集團展出了四款全球首發的新車，預示著廣汽將向新的細分市場發起沖擊。其中，傳祺向往S9是廣汽、華為和寧德時代三方深度合作的成果，旨在探索高端市場。廣汽集團內部各子品牌和系列之間的區分也將由集團層面進行統一協調，以形成更加清晰的市場定位。

廣汽在自動駕駛領域的研發也取得了顯著進展。吳堅透露，廣汽與滴滴自動駕駛團隊的合作正在深入進行，雙方將共同打造大量的L4級別高度自動駕駛產品。目前，廣汽已經在不同的城市和道路上進行了大量的實際道路測試，積累了超過1000萬公里的數據。

吳堅表示，雖然廣汽已經達到了L3有條件自動駕駛的準入標準，但這只是開始，還需要進行更多的實際道路測試來驗證技術的可靠性和安全性。他對廣汽在L3有條件自動駕駛領域的未來發展充滿信心，認為廣汽將成為該領域的第一梯隊成員。