在中國這片充滿活力與創新的汽車熱土上，梅賽德斯-奔馳正以全新的姿態迎接挑戰。隨著新能源勢力的蓬勃興起，中國汽車市場已悄然成為全球汽車行業的風向標，吸引著全球車企的目光。

奔馳集團董事會成員、負責銷售與市場營銷的蓋森，每次踏入這片熱土，都會被這里的年輕消費群體、層出不窮的數字化創新以及激烈的市場競爭所觸動。他坦言，中國市場的這一切為奔馳帶來了無盡的靈感與前進動力。

蓋森熱愛競技運動，而在中國車市這片競技場上，他找到了似曾相識的感覺——不斷突破自我，追求卓越。面對快速迭代的新品與新技術，奔馳有著自己的應對策略——推出符合新一代消費者需求且符合奔馳嚴苛造車標準的豪華代表作。

在上海車展期間，奔馳攜全品牌28款車型驚艷亮相，其中全新純電長軸距CLA成為最大亮點。作為奔馳MMA平臺的首款國產車型，它不僅在技術配置上全面升級，更揭開了奔馳在華智能豪華電動化的新篇章。

這款被稱為史上最智能的奔馳汽車，搭載了奔馳全新自研的MB.OS架構，智能座艙與輔助駕駛功能域由中國團隊主導研發。它具備全場景智能輔助駕駛能力，如高速導航輔助駕駛、城市道路輔助駕駛及自動泊車等。引入豆包AI大語言模型后，車機系統能識別說話人的情緒并給予相應反饋，大大提升了駕乘體驗。

在追求智能化的同時，奔馳也不忘將智能化應用于降低能耗領域。基于800伏電氣架構，全新純電長軸距CLA在CLTC工況下續航里程可達866公里，百公里能耗僅為10.9kWh，充電10分鐘即可補能370公里，補能效率同樣出色。

盡管中國市場新車迭代速度加快，但奔馳始終堅守“安全為先”的原則。每輛車都必須經歷180多次實車碰撞測試及15000次仿真模擬測試，確保安全無虞。

全新純電長軸距CLA標志著奔馳迎接下一個賽段的全新開端。從此款車型開始，奔馳將在中國市場開啟一輪強大的產品和科技攻勢，計劃到2027年發布7款中國專屬車型，覆蓋從入門到高端的全細分市場。

在2025梅賽德斯-奔馳品牌科技日上，除了全新純電長軸距CLA外，奔馳還展示了Vision V概念車，這款車型將重新定義MPV市場。蓋森透露，從它身上能看到2026年推出的量產車型影子，特別是VLS豪華MPV，這將是由奔馳全球與中國研發團隊共同設計打造，具備許多中國專屬元素，也將是奔馳在MPV市場細分化的重要一步。

自2005年第一輛國產奔馳汽車在北京奔馳工廠下線以來，奔馳在中國市場的本土化生產已歷經多年。如今，中國已成為奔馳在全球最大的單一市場，超過930萬中國用戶注冊了奔馳APP數字賬戶，廣泛的中國用戶群體正在深入了解奔馳。

為了適應中國市場變化，奔馳正努力深化本土化布局。兩年前，奔馳率先提出“油電同智”產品路線，打破智能化是電車專屬的刻板印象。如今，北京奔馳工廠生產線已能兼容燃油車與電動車生產，為傳統車企轉型提供了范本。奔馳加強本土研發，在上海、北京構建雙城研發中心，成為新一代產品有力的技術源泉。同時，奔馳與寧德時代、字節跳動等中國企業合作，加速智能化進程。

面對中國市場的激烈競爭，奔馳堅持長期主義，以嚴謹態度審視市場，拒絕急功近利的短期策略。在輔助駕駛領域，奔馳保持著嚴謹審慎的態度，確保充分實地測試后再開放功能，絕不讓用戶成為試驗品。奔馳堅持技術冗余與安全驗證，為豪華注入長期主義的底色。