上海車展盛況空前，技術流派引領潮流。步入這座被譽為“四葉草”的展覽中心，專業觀眾無不驚嘆于本屆車展所展現的技術革新與未來趨勢。

在眾多整車制造商競相展示新車的同時，以往相對低調的汽車供應鏈企業也紛紛走到臺前。一個占地10萬平方米的汽車科技與供應鏈展區成為了車展的焦點，匯聚了采埃孚、博世、安波福等全球頂尖零部件供應商，他們帶來了最新的本土化研發成果。同時，地平線、Momenta、科大訊飛等國內科技巨頭也加入了全球首發的行列，展示了中國在芯片、操作系統、人工智能及自動駕駛等領域的強大實力。更令人矚目的是，索尼、英特爾、Mobileye等國際科技大鱷的首次亮相，預示著科技與汽車的融合將達到前所未有的深度和廣度。

與往屆車展相比，今年上海車展上的“汽車+”創新競賽尤為引人注目，科技企業和汽車供應鏈企業的受關注度顯著上升。業內人士指出，新能源汽車產業的蓬勃發展正推動全產業鏈的技術整合與跨界生態重構。能源、通信、人工智能等前沿技術不斷融入汽車領域，“汽車+”的創新模式層出不窮，汽車正快速向智能終端轉型。

在車展現場，觀眾們正聚精會神地觀察著汽車的精密儀器，這些高科技產品的每一個細節都令人贊嘆不已。采埃孚CEO柯皓哲博士成為了蔚來ET9的首位外籍車主。蔚來創始人李斌透露，雙方早在兩年前就在德國慕尼黑簽署了深度研發線控轉向技術的合作協議，如今，蔚來ET9已率先將這項技術量產上車。柯皓哲對中國市場的競爭氛圍表示贊賞，他認為在中國經營企業必須時刻保持競爭力，就如同在健身房鍛煉，只有揮灑汗水才能跑得更快。

柯皓哲的觀點得到了廣泛認同。正如他所說，不能引領科技創新的企業很快就會被市場淘汰。這場由中國主導的汽車智能化競賽正在從整車領域擴展到科技和供應鏈企業，全球汽車技術供應商佛瑞亞在車展上展示了其最新的AI座艙產品“智·璨座艙”，該產品吸引了大量觀眾的駐足圍觀。佛瑞亞海拉首席執行官貝納德強調了中國市場在轉型、創新與響應速度方面的領先地位，并表示將繼續深化本地化戰略，以滿足中國市場的需求。

在車展的另一角，動力電池巨頭寧德時代也帶來了令人矚目的新品。他們展示了驍遙雙核電池、鈉新電池以及第二代神行超充電池等三款革命性產品，這些產品直擊充電速度慢、低溫續航衰減以及電池安全等痛點。寧德時代旗下時代智能自主研發的磐石底盤也首次亮相，這一創新設計將電機、電控、電池三大核心系統整合到底盤中，實現了新能源車的生產模式革新。

值得驕傲的是，中國汽車科技的硬核產品和技術已經開始走向世界。智己汽車與Momenta在車展上宣布，雙方共同打造的IM AD智能輔助駕駛系統正式出海，將進軍東南亞、澳新、歐洲、中東等市場。該技術體系無需依賴高精地圖，即可在海外復雜路況中實現即插即用，樹立了國際智能輔助駕駛的新標桿。同時，人工智能芯片企業愛芯元智也發布了其最新車載芯片產品M57，該芯片已匹配多種成熟的輔助駕駛解決方案，并即將在歐洲市場推出基于M57芯片的量產車型。