在2025年上海車展的盛大舞臺上，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一場由智能化引領(lǐng)的深刻變革。各大廠商紛紛亮出自家的智能座艙技術(shù)和輔助駕駛系統(tǒng)，成為車展上的焦點所在。

車展首日，現(xiàn)場人潮涌動，觀眾們對智能化汽車表現(xiàn)出濃厚興趣。據(jù)多家行業(yè)頭部供應(yīng)商透露，智能座艙產(chǎn)品的迭代趨勢明顯指向功能集成。然而，由于智能座艙涉及域控制器、感知設(shè)備、交互界面、顯示系統(tǒng)、通信模塊及云端服務(wù)等多個領(lǐng)域，不同廠商切入點各異，導(dǎo)致實際產(chǎn)品形態(tài)多樣。

在智能座艙的演進過程中，AI大模型的融入成為一大看點，但同時也引發(fā)了業(yè)內(nèi)爭議。部分專家認為，AI大模型技術(shù)尚未成熟，且缺乏充分的安全驗證，貿(mào)然將其應(yīng)用于汽車中存在較大隱患。安全始終是汽車行業(yè)的首要考量，新技術(shù)在未經(jīng)充分論證前需謹慎對待。

國際汽配巨頭偉世通展示了其新一代智能座艙域控制器，搭載了高通8775芯片，集成了更多功能，標(biāo)志著技術(shù)上的又一進步。偉世通工作人員表示，功能集成雖有助于整車廠降低成本，但對供應(yīng)商而言，集成難度顯著增加，需要具備強大的技術(shù)實力。

隨著汽車智能化進程的加速，座艙域控制器的需求量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。據(jù)高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)，2024年中國乘用車前裝標(biāo)配座艙域控制器交付量同比增長超70%，滲透率大幅提升。市場規(guī)模方面，智能座艙域控制器芯片市場同樣表現(xiàn)出強勁的增長勢頭。

均勝電子作為汽車安全與汽車電子領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，展示了其跨域融合能力，推出了整套智能座艙解決方案。公司相關(guān)人士表示，均勝電子在多個技術(shù)環(huán)節(jié)均有深厚積累，這使其能夠為用戶提供更加全面、智能的座艙體驗。

在軟件層面，AI大模型技術(shù)的崛起為智能座艙帶來了新的發(fā)展機遇?？拼笥嶏w等廠商選擇從軟件入手，布局智能座艙業(yè)務(wù)。科大訊飛工作人員介紹，AI大模型能夠大幅提升座艙的感知與交互能力，成為當(dāng)前智能座艙軟件環(huán)節(jié)的主要看點。然而，盡管AI大模型上車已成為趨勢，但業(yè)內(nèi)對其安全性和穩(wěn)定性仍持謹慎態(tài)度。

針對近年來汽車智能化加速帶來的軟件更新問題，工信部已明確要求廠商降低頻繁O(jiān)TA，做好版本風(fēng)險管理，確保新技術(shù)在充分驗證后再應(yīng)用于汽車中。這一舉措旨在應(yīng)對AI大模型等新技術(shù)盲目上車可能帶來的潛在風(fēng)險，保障汽車行業(yè)的健康發(fā)展。