在2025年上海車展的璀璨燈光下，奧迪展臺成為了萬眾矚目的焦點。兩款基于PPE豪華純電平臺的車型——A6L e-tron與Q6L e-tron，與PPC燃油平臺的代表作A5L和Q5L形成了鮮明對比，共同演繹了一場電動化與燃油機械美學的精彩對話。

作為PPE平臺的首款力作，Q6L e-tron不僅揭開了該平臺的技術面紗，更從能效、智能和美學三個維度，深刻詮釋了奧迪對豪華電動車的獨到見解。其搭載的寧德時代三元鋰電池，最大續航里程高達752公里，配合800V高壓平臺，實現了270kW的超快充能力，20分鐘即可從10%充至80%，充電10分鐘更可增加294公里續航。四驅版本通過雙電機協同，最大功率達到345千瓦，搭配自適應空氣懸架，為駕駛者帶來了運動與舒適的雙重享受。

智能方面，Q6L e-tron與華為攜手，開發了雙激光雷達+視覺融合感知方案，實現了無圖L2++級智能駕駛輔助，覆蓋了從城區自動避障到高速自動換道，再到多層停車場自動泊車的全場景。車內，14.5英寸的奧迪MMI全景屏、11.9英寸的虛擬座艙、10.9英寸的副駕娛樂屏以及88寸的AR HUD，共同構建了一個“四維交互空間”，讓駕駛體驗更加沉浸和智能。

美學上，Q6L e-tron以4884mm的車長和2995mm的軸距，打造了超越同級的寬敞空間。第二代OLED數字燈光支持8種動態燈語，車標集成了可發光的四環標識，sportback的溜背設計更是將科技感與優雅設計完美融合。Q6L e-tron將在長春新能源工廠投產，標志著中國已成為奧迪高端電動化戰略的核心制造與研發基地。

另一邊，A6L e-tron作為奧迪品牌首款基于PPE平臺打造的豪華轎車，以5087mm的車長和3078mm的軸距，將經典行政級比例與電動化基因巧妙融合。其800V高壓平臺支持20分鐘極速補能，四驅版零百加速僅需4.5秒。智能層面，A6L e-tron搭載了華為乾崑技術，實現了無圖L2+駕駛輔助，并配備了最新一代的虛擬座艙設計，展現了奧迪對“突破科技”的執著追求。

在加速電動化進程的同時，奧迪并未放棄對燃油車“quattro基因”的堅守。A5L與Q5L作為PPC豪華燃油平臺的代表作，證明了傳統動力在電動化時代依然能演繹出獨特的魅力。A5L以“以用為美，融貫中西”的設計哲學，重新定義了豪華轎車。其軸距擴展至2969mm，后排空間更加寬敞，同時保留了海外版奧迪A5 Sedan車型的動感美學。智能方面，A5L搭載了華為乾崑技術與E3 1.2電子架構，實現了城區+高速的輔助駕駛，并深度整合了中國本土的頭部應用生態。

Q5L作為奧迪SUV的銷量擔當，同樣基于PPC平臺打造，并由奧迪R8首席設計師Frank Lamberty操刀設計，重塑了豪華SUV的優雅姿態。Q5L升級了EA888 Evo5 2.0T發動機，動力性、燃油經濟性、排放標準、舒適性以及可靠性均得到全面提升。同時，E3 1.2電子電氣架構以及華為乾崑技術也一并加持，讓Q5L在智能化方面同樣不甘示弱。

2025年是奧迪入華37周年，其中國市場戰略已從單純的“產品導入”升級為“技術反哺全球”的雙向模式。奧迪深度整合本土資源，將中國市場的需求轉化為全球技術標準。同時，奧迪中國研發中心的本土人才占比超過90%，主導了包括智能座艙、自動駕駛等關鍵技術的研發。在智能化領域，奧迪與華為的合作堪稱典范，雙方聯合開發的乾崑系統首次將無圖L2級駕駛輔助技術應用于燃油車和電動車，解決了燃油車智能化的三大技術瓶頸。

奧迪一汽新能源工廠的“零碳生產”模式為全球工廠樹立了可持續制造的典范。這些技術創新成果標志著奧迪中國已從“市場跟隨者”轉變為“技術輸出者”。奧迪的轉型不僅為自身帶來了更高的營收預期，更樹立了豪華汽車產業的轉型標桿。在電動化與智能化交織的時代背景下，奧迪以“技術理性”守護駕控本質，以“人文關懷”重塑豪華體驗，實現了科技理性與人文關懷的再平衡。