在上海車展前夕，大眾汽車不僅精心籌備了一場盛大的“大眾之夜”，還在微博平臺上掀起了一場名為“大眾請回答”的互動風暴，這一舉措迅速點燃了網友的熱情。

久違地，微博上再現了一個由外企主導、熱度空前高漲的公關話題。據統計，超過1600萬微博用戶積極參與其中，拋出了五花八門的問題。而這些問題，均由大眾汽車集團（中國）CEO貝瑞德及其麾下各品牌在華負責人親自作答，展現了大眾對中國市場的深切關懷與重視。

盡管大眾依舊備受關注，但如今的輿論場上，真正愿意發聲的粉絲似乎并不多，他們更像是沉默的大多數，如同周杰倫的老粉一般。而此次，大眾找到了與他們溝通的橋梁。

近年來，在中國汽車市場遭遇“冷落”的跨國車企巨頭們，大多選擇在2025年這一關鍵節點重新發力。上海車展期間，幾乎所有的合資企業都傾盡全力，派出最強陣容，并展示了未來三年內最具針對性的產品規劃。

未來五年，將是汽車行業競爭尤為激烈的時期，并非所有企業都能順利度過。但可以確定的是，這五年將見證汽車行業的最終吶喊，也將重塑中國汽車乃至全球汽車市場的新格局。而在中國市場的布局，大眾無疑走在了前列。

大眾汽車不僅是第一家與中國簽訂50:50合資協議的大型車企，更是以極短的時間實現了零部件的完全國產化，引領了中國汽車產業的合資大潮，并為其國際化發展奠定了堅實基礎。大眾還推動了中國汽車產業的標準化進程，使其從一開始就具備了與國際接軌的能力。

自1984年建立合資企業以來，大眾不僅為中國培養了大量專業汽車人才，還以其嚴謹的制造文化，為中國汽車現代化的發展注入了品質制造和標準制造的健康理念。這些歷史細節，如今看來依然意義非凡。

面對智能電氣化的產業變革，大眾更是率先做好了重生的準備。作為首家深度擁抱新能源和智能化的巨頭車企，大眾不僅讓迪斯這樣的CEO對體系進行了深度沖擊，還通過大規模、多元化的投資布局新能源產業鏈，包括戰略投資新勢力企業小鵬，以及與智能駕駛企業的廣泛合作。

在大眾之夜上，南北大眾和金標大眾分別亮相的新車背后，是一個龐大且完整的產品矩陣。而大眾在智能座艙板塊CARIAD上的堅持與努力，也讓人看到了其在智能化道路上的堅定步伐。盡管CARIAD曾遭遇挫折，但如今已步入正軌。

在燃油車領域，大眾同樣保持了尊重用戶的態度。面對銷量和利潤主要來自燃油車的企業，大眾仍在不斷迭代更新燃油動力總成，并尋求燃油車與智能化趨勢的結合。同時，在售后服務方面，大眾也確保了燃油車和新能源車享有相同的權益，不斷提升服務質量。

大眾在中國推進的合資2.0模式，更是開創了汽車合資的新篇章。這一模式在協議層面上更加合理、高效，充分發揮了雙方的優勢，專注于中國市場的發展。大眾對中國市場的堅定信念和毫不猶豫的投入，使其在創新競爭和產業競爭中都取得了領先地位。

此次“大眾請回答”活動，不僅是大眾對中國市場的深情告白，更是其再次率先擁抱中國的宣言。四十年前如此，四十年后亦然。