法拉第未來（FF）近日宣布了一項重要人事任命，賈躍亭被正式確定為公司的聯席首席執行官，與現任全球首席執行官Matthias Aydt攜手并進，共同掌舵公司的財務、法務以及供應鏈等核心管理領域。這一決定標志著賈躍亭在離開CEO職位后，再次回歸公司高層，肩負起引領公司前行的重任。
在宣布這一任命的同時，賈躍亭還向外界作出了鄭重承諾。他表示，一旦公司的股權激勵計劃得以實現，他將毫不猶豫地將所得收益的一半用于償還國內的債務，另一半則投入公司的未來發展之中。這一表態無疑為關心賈躍亭債務問題的各界人士注入了一劑強心針。據了解，賈躍亭此前曾透露其在國內的債務總額約為20億美元，而他也在2024年10月成立的“成長吧！奮斗者”公司中明確表示，公司的收益將按照50-50的比例進行分配，一部分用于公司的持續發展，另一部分則用于清償國內的債務。
回顧賈躍亭與FF的歷程，自2014年創立以來，賈躍亭個人已經為公司投入了近7億美元的資金。盡管期間經歷了諸多波折和挑戰，但FF最終還是成功登陸納斯達克，并實現了量產交付。然而，在賈躍亭辭去CEO職務后，FF的發展卻陷入了困境，股價也隨之一路下跌，形勢頗為嚴峻。
面對這一局面，FF并沒有選擇坐以待斃。為了扭轉頹勢，公司在2024年9月推出了全新的第二品牌Faraday X（FX），并計劃在2025年底正式下線首款車型FX Super One。這一舉措被視為FF尋求突破和重振旗鼓的關鍵一步。然而，盡管FF做出了諸多努力，但旗艦車型FF91 2.0的市場接受度卻仍然低于預期，累計交付量僅為13輛，這無疑給公司的未來發展蒙上了一層陰影。
從FF最新發布的2024年財報中，我們也可以窺見公司當前的困境。財報顯示，FF全年凈虧損達到了3.558億美元，公司的運營主要依賴于外部的融資。這一數據無疑再次凸顯了FF當前所面臨的嚴峻挑戰和巨大壓力。
