雷克薩斯ES系列，一款以優(yōu)雅著稱的豪華轎車，近日終于迎來了其全新?lián)Q代車型。然而，自該車型在上海車展首次亮相以來，網(wǎng)絡上對其的評論卻褒貶不一，引發(fā)了廣泛討論。

此次換代，雷克薩斯ES提供了混動和純電兩種動力版本，以滿足不同消費者的需求。其中，純電版本又細分為500e和350e兩款車型，均采用了封閉式前臉設計，進氣格柵則被巧妙地隱藏在下方位置。

在車頭部分，新車配備了分體式車燈設計，日行燈依舊延續(xù)了雷克薩斯經(jīng)典的閃電狀造型，顯得犀利而動感。同時，兩側(cè)夸張的導流槽設計不僅提升了車輛的空氣動力學性能，還與前大燈組完美融合，營造出強烈的視覺沖擊力。

車身側(cè)面，全新ES采用了運動風格顯著的轎跑樣式，車身長度增加了165mm，軸距也加長了80mm，使得整車看起來更加舒展和大氣。新車還配備了隱藏式門把手和低風阻輪轂（可選裝），進一步提升了車輛的空氣動力學性能和視覺效果。350e車型的充電口則巧妙地設計在車頭翼子板處，方便用戶進行充電操作。

然而，新車側(cè)面的一條L型黑色裝飾條卻引發(fā)了網(wǎng)友們的廣泛吐槽。不少網(wǎng)友認為這一設計顯得多余且不協(xié)調(diào)，甚至有廣東地區(qū)的博主將其形象地比喻為“蝦線”，表達了對其設計的不滿。

車尾部分，全新ES則延續(xù)了其標志性的優(yōu)雅風格，并配備了當前流行的貫穿式燈組設計。新車牌照框位于后保險杠上方，采用了內(nèi)凹式設計，使得車尾層次感更加分明，視覺效果更加立體。

進入車內(nèi)，全新ES的內(nèi)飾設計更是讓人眼前一亮。中控臺采用了雙聯(lián)屏設計，將中控屏與副駕屏完美融合在一起，中央位置則配備了電子排擋桿。這一設計徹底摒棄了雷克薩斯固有的視覺特效，展現(xiàn)出全新的設計理念和風格。雖然這一改變確實令人耳目一新，但也引發(fā)了一些爭議。有觀點認為，這一改變使得新車失去了原有的品牌基因，可能會讓長期支持雷克薩斯品牌的粉絲感到不滿。

在動力方面，全新ES 300h依舊采用了油電混動系統(tǒng)，配備了由2.5L發(fā)動機組成的THS混動系統(tǒng)。而純電版本則基于全新開發(fā)的GA-K平臺打造，均配備了大容量電池。其中，ES 500e車型還配備了智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)DIRECT4，動力和續(xù)航表現(xiàn)有待進一步公布。