在第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會前夕，華為數(shù)字能源于4月22日下午舉辦了智能電動與智能充電網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略與新品發(fā)布會。會上，華為數(shù)字能源智能電動產(chǎn)品線總裁王超發(fā)表了主題演講，詳細(xì)闡述了華為智能電動DriveONE如何通過“度電續(xù)航”和“運(yùn)動域”兩大核心領(lǐng)域的創(chuàng)新，推動汽車行業(yè)向智能電動化時代轉(zhuǎn)型。

度電續(xù)航是衡量電動汽車性能的關(guān)鍵指標(biāo)。王超指出，度電續(xù)航技術(shù)的演進(jìn)經(jīng)歷了從單純增加電池容量到注重能效提升的過程。在度電續(xù)航1.0時代，技術(shù)創(chuàng)新和電池容量增加是主要手段；而到了2.0時代，則需要通過整車能效的系統(tǒng)化優(yōu)化設(shè)計，促進(jìn)度電續(xù)航收益進(jìn)入正循環(huán)。未來，當(dāng)度電續(xù)航進(jìn)入3.0階段，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全民度電十公里，讓用戶真正做到出行無憂。

在度電續(xù)航方面，DriveONE持續(xù)刷新上限。通過多合一動力總成和高壓SiC技術(shù)的研發(fā)，DriveONE在1.0時代就顯著提升了整車的續(xù)航能力。到了2.0時代，DriveONE更是率先實(shí)現(xiàn)了A級車度電十公里。未來，DriveONE計劃推動“全民度電十公里+全民超充”成為現(xiàn)實(shí)，無論A/B級車、純電/增程，都將實(shí)現(xiàn)“實(shí)際駕駛度電≥10公里”，同時高速超充站覆蓋率將達(dá)到96%，真正解決用戶的出行焦慮。

在運(yùn)動域方面，華為智能電動DriveONE同樣表現(xiàn)出色。王超表示，運(yùn)動域的發(fā)展歷程可分為本能安全、本能+冗余安全和全域安全三個階段。在1.0階段，汽車從液壓控制向全面電動化演進(jìn)；進(jìn)入2.0階段，部件之間的冗余備份顯著提高了汽車的行駛安全，近端閉環(huán)也降低了部件響應(yīng)時間，使汽車操控更加絲滑。未來，運(yùn)動域?qū)⑦M(jìn)入3.0階段，實(shí)現(xiàn)全域安全、全域近端閉環(huán)，通過XYZ深度融合顛覆傳統(tǒng)駕駛思維。

作為運(yùn)動域技術(shù)演進(jìn)的重要推動者，DriveONE在1.0階段就追求部件的極限能力，推出了領(lǐng)先行業(yè)的動力總成。在2.0階段，DriveONE通過跨部件協(xié)同與近端閉環(huán)，顯著提升了高速避障能力和雪地爆胎安全性。未來，當(dāng)運(yùn)動域演進(jìn)至3.0階段，DriveONE將在硬件和軟件方面進(jìn)行全面升級，實(shí)現(xiàn)輪端閉環(huán)和基于功能和性能的調(diào)節(jié)，以統(tǒng)籌管理車輛的不同部件。

在發(fā)布會現(xiàn)場，江汽集團(tuán)股份公司副總經(jīng)理、技術(shù)中心主任宋華作為特邀嘉賓發(fā)表了主題演講。他表示，汽車行業(yè)正處于從全面電動化向電動智能化轉(zhuǎn)型的變革期，運(yùn)動域作為整車的基礎(chǔ)承載，在XYZ三個維度能力上遇到巨大挑戰(zhàn)。為此，江汽將與華為一起，促進(jìn)整車在軟、硬件上面的全面升級，以提升整體運(yùn)動域的能力。目前，雙方已在X方向上探索了驅(qū)動與制動之間的協(xié)同工作，并取得了初步的技術(shù)成果。

宋華還透露，與華為合作的尊界平臺致力于打造新時代旗艦豪華車標(biāo)桿，已規(guī)劃了轎車/SUV/MPV多個車型。未來，江汽將繼續(xù)與華為攜手共進(jìn)，打造運(yùn)動域融合豪華價值體驗(yàn)。

華為智能電動DriveONE通過度電續(xù)航和運(yùn)動域兩大領(lǐng)域的創(chuàng)新，持續(xù)構(gòu)建核心競爭力，引領(lǐng)智能電動化時代的發(fā)展。未來，DriveONE將繼續(xù)以用戶需求為導(dǎo)向，將全場景運(yùn)動域帶入每輛車，讓綠色出行成為更美好的選擇。