隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，精品小車領(lǐng)域也迎來(lái)了新的競(jìng)爭(zhēng)浪潮。近期，蔚來(lái)螢火蟲等新車型紛紛上市，領(lǐng)克Z20更是以月均五六千輛的銷量，達(dá)到了品牌的預(yù)期目標(biāo)。然而，在這一領(lǐng)域中，MINI這一經(jīng)典小車品牌依然保持著不可忽視的影響力。

MINI品牌最近推出了兩款全新的純電動(dòng)車型——MINI JCW和MINI JCW ACEMAN，售價(jià)分別為22.48萬(wàn)元和23.99萬(wàn)元。這兩款新車不僅繼承了MINI一貫的經(jīng)典設(shè)計(jì)，更在電動(dòng)化的浪潮中，展現(xiàn)出了獨(dú)特的魅力。續(xù)航方面，兩車均搭載了54.2kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下的續(xù)航里程分別為412km和406km，雖然并不算長(zhǎng)，但對(duì)于城市通勤來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠。

對(duì)于MINI的忠實(shí)粉絲來(lái)說(shuō)，JCW這個(gè)名字并不陌生。JCW是MINI的高性能品牌，代表著極致的駕駛樂(lè)趣和性能表現(xiàn)。這兩款全新的JCW車型，在去年的巴黎車展上已經(jīng)驚艷亮相，并收獲了眾多好評(píng)。與MINI其他車型相比，JCW在尺寸和重量上都保持了極高的克制，車長(zhǎng)僅為3.8米，車重也控制在1.6噸左右，這樣的設(shè)計(jì)使得車輛擁有更加靈活的操控性。

JCW的歷史可以追溯到上世紀(jì)五六十年代，當(dāng)時(shí)John Cooper和他的兒子Charles Cooper創(chuàng)立了一家小型改裝廠，專注于打造高性能的賽車。他們的首款產(chǎn)品Cooper 500方程式賽車在賽場(chǎng)上所向披靡，更是打造出了歷史上第一臺(tái)采用中置引擎的F1賽車，并在1959年拿下了車手冠軍和制造商冠軍。同年，MINI車型在英國(guó)汽車公司（BMC）的廠房中誕生，而John Cooper很快便注意到了這款小巧的車型，并對(duì)其進(jìn)行改裝，打造出了MINI Cooper。

經(jīng)過(guò)John Cooper的改裝，MINI Cooper的動(dòng)力系統(tǒng)得到了顯著提升，功率提升到了55馬力，懸掛系統(tǒng)也得到了強(qiáng)化，使得車輛擁有了卡丁車般的駕駛感受。MINI Cooper還首次在小型車上應(yīng)用了盤式剎車，進(jìn)一步提升了車輛的制動(dòng)性能。這些改進(jìn)使得MINI Cooper在賽車界嶄露頭角，贏得了眾多賽事的冠軍，成為了MINI品牌歷史上的經(jīng)典之作。

如今，在純電動(dòng)的時(shí)代，MINI JCW依然保持著那份對(duì)駕駛樂(lè)趣的執(zhí)著追求。盡管售價(jià)高達(dá)20多萬(wàn)元，并且采用了前驅(qū)設(shè)計(jì)，但MINI JCW在底盤調(diào)校和駕駛感受上依然做足了功夫。工程師們通過(guò)增加主銷后傾角和拖曳距、調(diào)整車輪外傾角等方式，提升了車輛的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和駕駛穩(wěn)定性。同時(shí)，還配備了寶馬新推出的DIVC數(shù)字大腦系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)整合車輛數(shù)據(jù)，提升方向響應(yīng)速度。

在動(dòng)力方面，MINI JCW搭載了一臺(tái)功率為190kW的碳化硅電機(jī)，峰值扭矩為350N·m。雖然6.9秒的零百加速成績(jī)并不算突出，但MINI JCW的駕駛樂(lè)趣并不在于動(dòng)力強(qiáng)弱，而在于那份獨(dú)特的操控感受和駕駛樂(lè)趣。在MINI看來(lái)，保持品牌的獨(dú)特性格和駕駛樂(lè)趣才是最重要的，這也是MINI能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中脫穎而出的關(guān)鍵所在。