在中國汽車市場正經歷深刻轉型之際，新能源車的滲透率已突破56%，且出口量躍居世界首位，這一背景下，合資品牌如何尋求突破成為業(yè)界關注的焦點。北京現(xiàn)代通過一場戰(zhàn)略溝通會，給出了自己的答案。其“在中國，為中國，向全球”的戰(zhàn)略藍圖，彰顯了品牌對中國市場的堅定信念與變革魄力。此次戰(zhàn)略不僅聚焦于技術產品的革新，更體現(xiàn)了對行業(yè)本質的深刻洞察與體系化布局。

北京現(xiàn)代的戰(zhàn)略自信源自股東雙方的實質投入——現(xiàn)代汽車集團與北汽集團共同增資80億元，這筆資金將重點用于本土化研發(fā)、智電轉型以及全球出口三大核心領域。此次增資并非盲目之舉，而是基于精準的戰(zhàn)略考量。

在技術本土化方面，北京現(xiàn)代與寧德時代、博泰、毫末等本土科技企業(yè)展開深度合作，涵蓋電池、智能座艙以及自動駕駛等多個領域，旨在全面滿足中國消費者的需求。其首款純電平臺車型ELEXIO便由中國設計團隊主導，通過“用戶需求倒推技術配置”的模式，打破了外資品牌傳統(tǒng)的單向輸出格局。

產品本土化同樣是北京現(xiàn)代戰(zhàn)略的重要組成部分。未來四年，品牌計劃每年推出2-3款新能源車型，覆蓋純電、混動、增程式等多個領域，并實現(xiàn)轎車、SUV、MPV全品類布局。其中，以“慢造車”理念精心打磨的ELEXIO車型，已成為“新質力”的典范。

北京現(xiàn)代還將中國作為全球制造基地，致力于出口全球化。品牌計劃到2025年將出口量翻倍至10萬輛，以“全球品質，中國制造”為理念，重塑合資品牌的價值鏈條。

北京現(xiàn)代的此次變革，不僅是單點突破，更是體系化重構。品牌從“技術接受者”轉變?yōu)椤笆袌龆x者”，通過本土化研發(fā)與全球化技術的融合，證明了合資品牌在中國汽車產業(yè)升級中的重要作用。同時，北京現(xiàn)代以“真投入”對抗資本泡沫，以“慢變量”抵御短期主義，為行業(yè)樹立了“長期主義”的典范。

借助中國供應鏈的優(yōu)勢與市場潛力，北京現(xiàn)代正全力打造“全球出口基地”，助力中國從“汽車大國”向“汽車強國”邁進。在這場電動化與智能化的浪潮中，北京現(xiàn)代以80億增資、本土化深耕以及技術積累為核心，展現(xiàn)了合資品牌破局的另一種可能——拒絕成為流量的附庸，堅持用實力說話。在行業(yè)從狂熱回歸理性的當下，北京現(xiàn)代的“慢”或許正是這個時代最寶貴的“快”。