近期，駕仕派「極速焦慮」欄目針對當前市場上四款熱門國產純電小型車進行了一次深度對比測試，旨在揭示哪款車是真正的高速耐力王，哪款車的續航能力更為可靠。參與測試的車型包括比亞迪海鷗、五菱繽果、吉利星愿和納米01。

測試當天，天氣晴朗，成都地區的氣溫在5-10°C之間。四款車均在高速服務區充電至95% SOC，并清零小計里程后，以平均速度約100km/h的速度在高速公路上進行測試。測試過程中，每輛車均搭載兩名成年人，空調設置為22°C，1擋風，駕駛模式為普通。

測試結果出乎意料，原本備受期待的吉利星愿在剩余電量還有28%左右時，就已無法堅持到下一個充電樁服務區，不得不提前退出測試。星愿全程掉電263km，實際行駛134km，續航達成率僅為51%。相比之下，海鷗的表現較為出色，全程掉電262.3km，實際行駛161km，續航達成率達到61.5%。繽果和納米01的續航達成率分別為59.6%和58%。

在補能測試中，吉利星愿的最大充電功率為52.29kW，5%-95% SOC充電量28.25度，展現了較高的充電效率。而海鷗的最大充電功率為32kW，充電量27.4度。繽果和納米01的最大充電功率分別為39kW和40.3kW。盡管星愿的充電效率較高，但在高速電耗控制上，海鷗和納米01表現更佳。

在駕駛性對比方面，四款車各有千秋。納米01在120km/h車速下展現出超乎級別的穩定性，而吉利星愿憑借后驅布局，操控感受最佳。比亞迪海鷗雖然窄胎不太適合高速巡航，但質感厚重。五菱繽果轉向響應最快，帶來獨特的駕駛體驗。

百公里加速測試中，比亞迪海鷗以12.27s的成績奪得第一，納米01緊隨其后，吉利星愿和五菱繽果分別位列第三和第四。制動測試方面，吉利星愿以36.59m的制動成績全場最佳，而納米01由于懸架阻尼感太軟，制動成績表現不佳。

在空間對比方面，盡管這四款車都屬于小型車范疇，但在空間利用上卻各有千秋。吉利星愿在腿部空間和乘坐體驗上表現最佳，腿部空間達到3拳2指，頭部空間也有4指。納米01軸距最長，但腿部空間表現并未完全發揮出其優勢。比亞迪海鷗和五菱繽果在空間上相對遜色，尤其是繽果的座椅偏低，對腿部承托有限。

后備箱空間方面，五菱繽果憑借其出色的縱向深度，載物能力得到極大提升，而吉利星愿和納米01的后備箱空間表現更像是SUV的形式。比亞迪海鷗在努力為二排提供更多載人空間后，后備箱載物空間相對有限。

通過此次測試，我們不難發現，盡管這四款小型純電車在價格上相差不大，但在續航能力、駕駛性和空間利用上卻各有優劣。對于消費者而言，在選擇時需要根據自己的實際需求和偏好進行權衡。