富士康電動汽車業(yè)務的高管近期表達了與日產(chǎn)汽車合作的強烈意愿。這一消息由財聯(lián)社報道，富士康電動汽車的首席戰(zhàn)略官關(guān)潤在東京的一次研討會上，向日本的企業(yè)界詳細介紹了富士康的電動汽車戰(zhàn)略。

關(guān)潤在會上指出，隨著汽車行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型，許多客戶面臨著巨大的成本和風險。富士康希望通過提供代工生產(chǎn)服務，幫助客戶應對這些挑戰(zhàn)。他認為，在未來的幾年里，代工模式將成為許多汽車制造商應對電動化轉(zhuǎn)型的重要途徑。

關(guān)潤進一步解釋，隨著電動汽車的發(fā)展，零部件數(shù)量減少，開發(fā)周期縮短，傳統(tǒng)汽車制造商在自行組裝生產(chǎn)方面保持利潤和競爭優(yōu)勢的難度越來越大。而富士康在電子制造領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗和強大的實力，能夠提供低成本的代工服務，因此正在積極將業(yè)務擴展到汽車領(lǐng)域。

盡管富士康以智能手機制造商和收購夏普而聞名，但關(guān)潤承認，公司在汽車行業(yè)的知名度還有待提高。他希望通過與日產(chǎn)等汽車制造商的合作，提升富士康作為汽車制造商的形象和地位。關(guān)潤曾在日產(chǎn)汽車和日本電產(chǎn)擔任高管，他也在利用自己的影響力，吸引更多愿意外包電動汽車制造業(yè)務的客戶。

事實上，富士康已經(jīng)在這一領(lǐng)域取得了初步成果。上個月，富士康與三菱汽車達成了合作協(xié)議，將幫助后者生產(chǎn)電動車。盡管關(guān)潤沒有透露更多細節(jié)，但他承認這一合作正在進行中。富士康還對日產(chǎn)汽車表示了興趣，盡管日產(chǎn)曾更傾向于與本田合并，但這一計劃最終未能實現(xiàn)。

在本田與日產(chǎn)合并談判結(jié)束后，富士康提出了建立一個由富士康、本田、日產(chǎn)和三菱組成的聯(lián)盟的建議。富士康強調(diào)，其在尖端技術(shù)方面的專長將是汽車制造商未來車型的關(guān)鍵優(yōu)勢。富士康董事長劉揚偉也曾表示，公司已經(jīng)與日產(chǎn)和本田接洽，商討合作的可能性。

在整車制造方面，富士康也在積極布局。公司正在考慮在印度建立電動汽車工廠，打造一個涵蓋制造、硬件、零部件及電池管理的垂直整合平臺。同時，富士康在短短兩年內(nèi)已經(jīng)推出了幾款不同的車型，展示了其在汽車制造方面的實力和潛力。

然而，關(guān)潤明確表示，富士康不會以自己的名義推出電動汽車。相反，公司將借鑒其在電子部門的成功模式，為其他品牌生產(chǎn)電動汽車，就像生產(chǎn)蘋果手機一樣。這一策略將有助于富士康在汽車領(lǐng)域進一步拓展業(yè)務，并為客戶提供高質(zhì)量的代工服務。