長征十二號甲遙一運載火箭于東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)點火升空，此次發(fā)射任務(wù)于上午10時準(zhǔn)時啟動。作為我國航天領(lǐng)域的重要試驗項目，火箭二子級順利進(jìn)入預(yù)定軌道，但一子級回收環(huán)節(jié)未能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，整體飛行試驗任務(wù)最終被認(rèn)定為基本成功。

盡管未實現(xiàn)火箭一級回收的既定計劃，本次任務(wù)仍取得了關(guān)鍵性突破。研制團(tuán)隊在真實飛行環(huán)境中獲取了大量工程數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)覆蓋了火箭分離、姿態(tài)控制等核心環(huán)節(jié)，為后續(xù)型號優(yōu)化提供了重要依據(jù)。特別是針對子級回收技術(shù)，團(tuán)隊將基于現(xiàn)有數(shù)據(jù)深入分析故障原因，重點攻關(guān)可靠性提升方案。

此次飛行試驗中，二子級入軌精度達(dá)到設(shè)計指標(biāo)，驗證了新型發(fā)動機(jī)的推力調(diào)節(jié)性能。一子級雖未完成垂直回收，但其空中分離過程符合預(yù)期，為后續(xù)改進(jìn)積累了寶貴經(jīng)驗。據(jù)現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，火箭搭載的多組傳感器完整記錄了飛行全過程的參數(shù)變化，這些數(shù)據(jù)將直接應(yīng)用于下一代可重復(fù)使用運載器的研發(fā)。

針對一子級回收環(huán)節(jié)的異常情況，研制團(tuán)隊已啟動專項排查工作。初步分析顯示，回收系統(tǒng)某關(guān)鍵部件在高速再入過程中出現(xiàn)性能波動，具體原因需結(jié)合地面模擬試驗進(jìn)一步驗證。團(tuán)隊負(fù)責(zé)人表示，將通過迭代優(yōu)化氣動設(shè)計、改進(jìn)控制算法等方式，持續(xù)提升子級回收的穩(wěn)定性與成功率。

作為我國商業(yè)航天發(fā)展的重要里程碑，本次試驗標(biāo)志著可重復(fù)使用運載技術(shù)進(jìn)入工程化驗證階段。雖然部分目標(biāo)未完全達(dá)成，但獲取的實戰(zhàn)數(shù)據(jù)將顯著縮短后續(xù)型號的研發(fā)周期。據(jù)悉，相關(guān)團(tuán)隊正同步推進(jìn)多套技術(shù)改進(jìn)方案，計劃在年內(nèi)實施新一輪飛行試驗。