長征十二號甲遙一運載火箭近日在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)完成首次飛行試驗，二子級順利進入預(yù)定軌道，但一子級回收環(huán)節(jié)未能達到預(yù)期目標(biāo)。盡管如此，此次任務(wù)仍被認定為基本成功，因其成功獲取了火箭在真實飛行環(huán)境下的關(guān)鍵工程數(shù)據(jù)，為后續(xù)技術(shù)優(yōu)化與可重復(fù)使用驗證積累了重要經(jīng)驗。

該火箭由中國航天科技集團八院主導(dǎo)研制，是長征十二號系列中首款具備可重復(fù)使用能力的型號。作為我國首型4米級運載火箭，其全長約62米，采用二級構(gòu)型設(shè)計，近地軌道運載能力達12噸以上，700公里太陽同步軌道運載能力超過6噸，是目前國內(nèi)單芯級火箭中運載能力最強的型號。

國家國防科技工業(yè)局新聞宣傳中心通過官方渠道披露，研制團隊將針對此次試驗展開全面復(fù)盤與技術(shù)歸零工作，重點排查故障原因并優(yōu)化回收方案。盡管首飛未實現(xiàn)一級回收目標(biāo)，但獲取的飛行數(shù)據(jù)為后續(xù)改進提供了關(guān)鍵支撐，有助于加速可重復(fù)使用技術(shù)的成熟。

行業(yè)專家指出，可重復(fù)使用火箭已成為商業(yè)航天競爭的核心方向。新鼎資本董事長張馳分析稱，隨著全球發(fā)射頻次提升和星座組網(wǎng)需求激增，大運力火箭與可重復(fù)使用技術(shù)的結(jié)合將顯著降低單次發(fā)射成本，成為決定商業(yè)化競爭力的關(guān)鍵因素。航天仿真工程師劉寧進一步表示，未來新一代火箭可能普遍配備可重復(fù)使用能力，這一趨勢不僅源于技術(shù)演進，更與成本控制、發(fā)射效率及市場需求密切相關(guān)。

據(jù)公開信息，中國火箭公司此前透露，長征十號乙（CZ-10B）可重復(fù)使用火箭計劃于2026年4月具備首飛條件。劉寧認為，可重復(fù)使用火箭的發(fā)展需經(jīng)歷持續(xù)驗證過程，回收失敗是工程探索中的必然階段，關(guān)鍵在于通過迭代試驗將不確定性轉(zhuǎn)化為工程經(jīng)驗。此次長征十二號甲的試驗結(jié)果，正是這一技術(shù)路徑中的重要里程碑。