寧德時代旗下時代驥騏在物流運輸領域取得重大突破，其自主研發(fā)的騏驥換電系統(tǒng)正式投入滬蓉干線川渝鄂段運營。這條連接西南與中部地區(qū)的物流大動脈，單向里程達1250公里，成為全球首個實現(xiàn)重卡底盤換電技術規(guī)模化應用的超長干線項目。

作為全球首創(chuàng)的重卡換電解決方案，騏驥系統(tǒng)采用標準化電池模塊設計，支持自由組合與車電分離模式。其核心優(yōu)勢在于兼容性——換電站可適配市場上95%以上的主流重卡車型，不同品牌車輛均能在5分鐘內(nèi)完成電池更換，徹底解決傳統(tǒng)充電模式耗時長的痛點。這項技術突破為重卡行業(yè)低碳轉型提供了關鍵支撐，同時顯著降低物流運輸成本。

在重慶巫山舉行的通車儀式上，寧德時代宣布滬蓉干線將于2026年延伸至上海，形成貫通東西的電動化運輸走廊。根據(jù)規(guī)劃，到2030年，騏驥換電網(wǎng)絡將覆蓋全國80%的干線運力，通過"八橫十縱"布局構建總規(guī)模約18萬公里的綠色運輸網(wǎng)絡，輻射16個主要城市群。

該系統(tǒng)的技術亮點體現(xiàn)在模塊化設計上。標準化換電塊可根據(jù)運輸需求靈活配置，既滿足短途運輸?shù)妮p量化需求，也能支持長途干線的重載運輸。車電分離模式則允許運營商根據(jù)線路特點優(yōu)化電池配置，進一步提升運營效率。這種創(chuàng)新模式正在重塑重卡行業(yè)的能源補給生態(tài)。

川渝鄂段的正式運營標志著我國物流運輸電動化進入新階段。這條日均車流量超萬輛的物流通道，通過換電技術的規(guī)模化應用，預計每年可減少柴油消耗約12萬噸，降低二氧化碳排放38萬噸。隨著網(wǎng)絡覆蓋范圍擴大，其環(huán)保效益和經(jīng)濟效益將持續(xù)放大。