近日，SpaceX“星鏈”工程副總裁邁克爾·尼科爾斯在社交平臺(tái)發(fā)文稱，中國(guó)近期發(fā)射的一批衛(wèi)星中，有一顆與“星鏈”衛(wèi)星發(fā)生近距離接近，距離僅200米，且此次發(fā)射未與在軌衛(wèi)星進(jìn)行協(xié)調(diào)或規(guī)避沖突。此言論引發(fā)關(guān)注，隨后遭到中科宇航的回應(yīng)反駁。

中科宇航在社交媒體表示，其所有發(fā)射任務(wù)都會(huì)運(yùn)用地面空間感知系統(tǒng)挑選發(fā)射窗口，以此避免與已知衛(wèi)星或碎片相撞，這是強(qiáng)制性程序。12月10日，中科宇航力箭一號(hào)遙十一運(yùn)載火箭成功發(fā)射，將9顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。中科宇航進(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō)明，若此次近距離接近事件屬實(shí)，它發(fā)生在衛(wèi)星有效載荷分離近48小時(shí)后，此時(shí)發(fā)射任務(wù)早已結(jié)束。

“星鏈”并非首次陷入碰撞危機(jī)。2021年，SpaceX發(fā)射的“星鏈”衛(wèi)星兩次接近中國(guó)空間站，對(duì)中國(guó)空間站上的航天員生命健康構(gòu)成威脅，我國(guó)空間站為此實(shí)施兩次緊急避碰。 “星鏈”是SpaceX提出的太空高速互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃，最初計(jì)劃到21世紀(jì)20年代中期構(gòu)建由1.2萬(wàn)顆衛(wèi)星組成的星座，后擴(kuò)展至4.2萬(wàn)顆。截至2025年2月末，其官網(wǎng)顯示在軌衛(wèi)星已超6750顆。

國(guó)際航天專家雨廣在接受采訪時(shí)指出，雖然“星鏈”規(guī)劃的衛(wèi)星數(shù)量龐大，但太空碎片數(shù)量遠(yuǎn)超在軌衛(wèi)星，“星鏈”衛(wèi)星的特殊之處在于頻繁利用電推進(jìn)系統(tǒng)變軌或保持軌道。從2024年12月到2025年5月底的半年內(nèi)，“星鏈”衛(wèi)星執(zhí)行超過(guò)14萬(wàn)次變軌機(jī)動(dòng)以避免“撞車”，是此前6個(gè)月的2.8倍，這使其他機(jī)構(gòu)的碰撞預(yù)測(cè)更為復(fù)雜。

雨廣解釋，為充分利用獵鷹9號(hào)運(yùn)載能力，SpaceX發(fā)射“星鏈”衛(wèi)星時(shí)先將其送入特別低的軌道，之后衛(wèi)星依靠電推進(jìn)抬升至合適軌道；衛(wèi)星不再使用時(shí)，也會(huì)主動(dòng)離軌。因此，“星鏈”衛(wèi)星升軌、降軌操作頻繁?！靶擎湣毙l(wèi)星質(zhì)量雖輕，但太陽(yáng)能帆板面積大，本體呈薄片狀，面質(zhì)比高，易受大氣阻力影響，軌道高度持續(xù)衰減，需頻繁實(shí)施軌道保持。為保證對(duì)特定區(qū)域持續(xù)穩(wěn)定服務(wù)，維持星座空間分布均勻性，同樣需要頻繁變軌。

雨廣表示，通常獲取衛(wèi)星面質(zhì)比等數(shù)據(jù)可精確預(yù)測(cè)其運(yùn)行軌道，但正在工作的衛(wèi)星變軌情況若不公開(kāi)，就無(wú)法預(yù)測(cè)后續(xù)軌跡，原有軌道便失去意義。對(duì)負(fù)責(zé)任的航天大國(guó)而言，航天器變軌后應(yīng)通知相關(guān)方，至少在同一軌道高度層的相關(guān)方，或在網(wǎng)站公布信息，以避免空間碰撞。星歷數(shù)據(jù)存在誤差，更新時(shí)間越長(zhǎng)誤差越大，需及時(shí)更新保持精度。

邁克爾·尼科爾斯也表達(dá)了類似觀點(diǎn)，稱當(dāng)衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商不共享衛(wèi)星星歷時(shí)，太空中可能發(fā)生危險(xiǎn)近距離接近，太空運(yùn)行大部分風(fēng)險(xiǎn)源于衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商間缺乏協(xié)調(diào)，這種情況亟待改變。他還表示，任何國(guó)家的衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商都可將星歷發(fā)布到“星鏈”空間安全協(xié)調(diào)平臺(tái)，共享星歷并與“星鏈”比對(duì)。中科宇航則回應(yīng)稱，這需要兩大新的航天生態(tài)系統(tǒng)重新建立合作關(guān)系。