受上游原材料成本上漲及全球能源轉(zhuǎn)型催生的需求激增影響，近期多家中國鋰電池材料供應(yīng)商陸續(xù)發(fā)布漲價(jià)通知。

對(duì)消費(fèi)者而言，這意味著2026年新能源汽車價(jià)格或面臨上漲壓力。

作為寧德時(shí)代、比亞迪等頭部企業(yè)的核心供應(yīng)商，湖南裕能新能源（中國磷酸鐵鋰正極材料龍頭企業(yè)）宣布，自2026年1月1日起，旗下全系列磷酸鐵鋰產(chǎn)品加工費(fèi)將上調(diào)3000元/噸；若市場或原材料價(jià)格出現(xiàn)大幅波動(dòng)，產(chǎn)品價(jià)格將重新協(xié)商確定。

另一家鋰電池廠商德佳能源則公告稱，由于原材料成本顯著上漲，自2025年12月16日起，其電池產(chǎn)品售價(jià)將在現(xiàn)行目錄價(jià)基礎(chǔ)上上調(diào)15%。

據(jù)OFweek報(bào)道，鋰電池電解液核心原料六氟磷酸鋰價(jià)格在短短兩個(gè)月內(nèi)從5.5萬元/噸飆升至12萬元/噸，漲幅超118%。

動(dòng)力電池正極材料鈷酸鋰價(jià)格從年初的14萬元/噸暴漲至11月的35萬元/噸，漲幅超150%。

目前電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格已突破9.4萬元/噸，11月單月漲幅超16%。據(jù)測算，碳酸鋰價(jià)格每上漲1萬元/噸，磷酸鐵鋰正極材料成本將增加約2300-2500元/噸。

當(dāng)前磷酸鐵鋰電池在中國動(dòng)力電池市場的裝機(jī)量占比達(dá)81.5%。

公開報(bào)道顯示，受動(dòng)力電池供需持續(xù)緊張影響，部分車企正扎堆對(duì)接頭部電池廠商鎖定產(chǎn)能，以破解電池供應(yīng)瓶頸，保障整車生產(chǎn)計(jì)劃不受大幅影響。

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