固態電池領域的明星企業衛藍新能源正加速沖刺資本市場。據中國證監會最新披露的輔導信息，該公司已選定中信建投作為輔導機構，計劃在創業板掛牌上市。實際控制人俞會根通過直接持股、間接持股及一致行動人協議，合計控制公司29.25%的股權。這家由中科院物理研究所孵化的企業，憑借在固態電池領域的突破性技術，已成為全球獨角獸榜單中的常客——今年6月發布的《2025全球獨角獸榜》顯示，其估值達185億元人民幣，位列第455位。
作為中科院物理所固態電池技術唯一的產業化平臺，衛藍新能源的創始團隊堪稱"豪華陣容"：中國工程院院士陳立泉、中科院物理所研究員李泓與教授級高工俞會根共同發起創立，核心團隊匯聚了電池材料、電芯設計、系統集成等領域的頂尖人才。公司自2016年成立以來，已實現多項技術突破：其360Wh/kg高能量密度動力電芯于2023年底量產交付蔚來汽車，單次續航突破1000公里；280Ah儲能電芯則為三峽集團、海博思創等企業的儲能項目提供核心支撐；針對低空經濟領域開發的320Wh/kg電芯，已進入多家無人機、機器人企業的供應鏈體系。
在剛剛落幕的廣州國際汽車展上，衛藍新能源與化工巨頭巴斯夫聯合發布新一代固態電池包，成為展會焦點。雙方構建的"技術+材料"協同體系，通過定制化解決方案顯著提升了電池安全性：巴斯夫提供的Ultramid?阻燃電芯支架、Elastolit?發泡灌封膠等材料，構建起雙重熱防護屏障；而Ultramid?聚酰胺側冷卻板等輕量化組件，在減重50%的同時保持了結構強度。董事長俞會根表示："這款產品不僅解決了電動車安全痛點，其-20℃低溫性能提升30%、快充能力縮短至15分鐘的特點，將有效緩解北方冬季續航衰減和補能焦慮。"
資本市場的追捧印證了企業的技術實力。今年9月完成的D+輪融資中，北京市綠色能源基金、新材料產業基金等國資背景機構戰略入股，廣東能源集團、工銀資本等產業資本同步加盟。天眼查數據顯示，這已是公司成立以來第9輪融資，股東陣容涵蓋小米、蔚來、吉利、華為等產業鏈巨頭，以及順為資本、中科創星等知名投資機構。衛藍新能源透露，本輪融資將用于加速技術研發迭代——公司計劃在未來三年內投入20億元建設全固態電池中試線，同時擴大車規級電芯產能至10GWh，儲能電芯產能至5GWh。
在固態電池商業化競賽中，衛藍新能源已構建起完整的產品矩陣：新能源汽車領域主打高能量密度方案，儲能市場側重長循環壽命設計，低空經濟則聚焦輕量化與高功率特性。這種差異化布局正轉化為市場優勢——公司2024年上半年營收同比增長240%，其中儲能業務占比提升至35%，低空經濟領域訂單量突破1.2億元。隨著創業板上市進程推進，這家技術驅動型企業有望獲得更廣闊的資本舞臺，推動中國固態電池產業邁向全球領先梯隊。
