對于計劃購買20-30萬元新能源SUV的消費者而言，選車過程往往充滿糾結：既要滿足全家出行的空間需求，又希望動力表現不輸燃油車；既想擁有智能輔助駕駛的便利，又擔憂續航里程帶來的焦慮。這種矛盾心理在懂車帝最新發布的“20-40萬熱門新能源SUV大橫評”中得到了直觀呈現。此次測試集結了樂道L90、理想i6、特斯拉Model Y L、問界M7、領克900五款市場熱門車型，通過極限性能、家庭場景、能耗管理等多維度對比，最終結果顛覆了不少人的認知——純電車型再次包攬前三，而七座布局的樂道L90憑借“5+2”靈活空間與均衡性能，成為同價位段最具競爭力的選擇。
在性能測試環節，理想i6以24.98-26.98萬元的定價和五門五座布局吸引了不少家庭用戶。其優勢在于靈活的操控性——轉彎半徑小、零百加速僅需4.8秒，城市超車或高速提速均游刃有余。然而，120km/h-0緊急制動測試中，它的成績位列末尾，暴露出“跑得快但剎不住”的短板。特斯拉Model Y L則展現了輕量化車身的優勢，高速麋鹿測試成績領先，CLTC工況下續航實測數據亮眼，市區通勤可實現一周一充。但噪音控制成為其明顯缺陷：在80、100、120km/h三個速度段，車內噪音值均高于同級車型，長途行駛時后排乘客易感疲勞。
問界M7與領克900的表現則更顯中庸。問界M7提供五座和六座兩種布局，第二排腿部空間寬敞，但極限性能測試中零百加速與緊急制動成績均處于中等水平；自動泊車環節在斷頭路場景下三次測試僅成功兩次，且出現方向盤卡頓、急剎等問題，輔助駕駛流暢性有待提升。領克900通過OTA升級后，自動泊車能力顯著進步，雖倒車速度較慢、車頭位置偏外，但至少能完成復雜工況下的泊入任務，算得上一次重要突破。
真正脫穎而出的當屬樂道L90。這款定價26.58-30.68萬元的七座SUV，通過租電方案可將購車門檻降至17.98萬元，性價比優勢顯著。在16項測試中，它以10項第一、6項第二的成績展現全面實力：零百加速4.56秒力壓群雄，雙電機四驅系統帶來隨叫隨到的動力；高速麋鹿測試排名第二，僅略遜于體型更小的Model Y L；120km/h-0制動距離同樣位列第二，加速與剎車性能均令人安心。空間表現更是其核心賣點——滿載六人狀態下，行李裝載量比領克900、理想i8多出一倍，徹底解決多口之家出行時的儲物難題。
續航與補能方面，樂道L90同樣表現亮眼。測試人員分別模擬國道與高速場景進行實測，其成績與特斯拉Model Y L不相上下，而換電技術的加入更成為關鍵優勢：僅需5分鐘即可完成補能，效率遠超充電車型。哨兵模式耗電量測試中，樂道L90 24小時僅消耗1.7度電，相比領克900的6.72度和Model Y L的近4度，長期使用可節省大量電量。隔音性能也值得稱贊——市區行駛時外界噪音幾乎被完全隔絕，高速120km/h時車內仍可正常交談，后排乘客能享受安靜休息環境。
樂道L90的熱銷并非偶然。其背后是蔚來十年純電技術積累與三代平臺迭代的成果：從電池管理系統到底盤調校，再到輔助駕駛優化，每一項技術均經過市場驗證。上市四個月交付量突破40000臺，穩居純電大型SUV銷量榜首，這一成績的取得，靠的正是對用戶需求的精準把握與硬核產品力的支撐。
