美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近日向特斯拉公司發(fā)出正式信函，指出其“FSD（監(jiān)督版）”駕駛輔助軟件存在至少80起違反交通規(guī)則的案例。這些違規(guī)行為包括闖紅燈和駛?cè)脲e誤車道，引發(fā)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對該軟件安全性的持續(xù)關(guān)注。

根據(jù)信函披露，NHTSA下屬的缺陷調(diào)查辦公室（ODI）已收集到62份特斯拉車主投訴、14份特斯拉自行提交的報(bào)告以及4篇媒體報(bào)道，均指向該軟件可能存在的違規(guī)操作。這一數(shù)據(jù)較今年10月啟動調(diào)查時引用的約50起案例有所增加，顯示問題規(guī)模正在擴(kuò)大。

ODI目前正重點(diǎn)調(diào)查兩個核心問題：一是FSD軟件能否準(zhǔn)確識別交通信號燈、標(biāo)志和車道標(biāo)線并做出合理反應(yīng)；二是該軟件在檢測到潛在風(fēng)險時是否向駕駛員提供了足夠警示。特斯拉被要求在2026年1月19日前提交詳細(xì)回應(yīng)，包括軟件運(yùn)行機(jī)制、風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)說明。

值得注意的是，在10月首次通報(bào)的案例中，馬里蘭州喬帕某交叉路口曾出現(xiàn)多起違規(guī)報(bào)告。特斯拉當(dāng)時向監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示已采取技術(shù)措施修復(fù)該路口問題，但NHTSA此次未公布新報(bào)告案例的具體發(fā)生地點(diǎn)。特斯拉提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件普遍經(jīng)過大量技術(shù)性刪減，關(guān)鍵信息披露有限。

就在NHTSA發(fā)函同期，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在社交平臺宣布，F(xiàn)SD最新版本將允許用戶在駕駛輔助功能啟用時發(fā)送短信。這一表述引發(fā)爭議，因?yàn)榇祟惒僮髟谌澜^大多數(shù)州均屬違法行為。截至目前，NHTSA尚未對此言論作出公開回應(yīng)。

此次信函同時啟動了NHTSA的證據(jù)收集程序，要求特斯拉提供多項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)：包括搭載FSD功能的車輛總數(shù)、軟件使用頻率、所有相關(guān)客戶投訴記錄（含車隊(duì)運(yùn)營商反饋），以及涉及該軟件的訴訟或仲裁材料。這些要求旨在全面評估軟件的實(shí)際運(yùn)行風(fēng)險。

這已是NHTSA針對特斯拉FSD軟件發(fā)起的第二項(xiàng)正式調(diào)查。2024年10月，該機(jī)構(gòu)已啟動另一項(xiàng)專項(xiàng)審查，重點(diǎn)考察FSD在霧天、強(qiáng)光等低能見度環(huán)境下的性能表現(xiàn)。連續(xù)兩項(xiàng)調(diào)查表明，監(jiān)管機(jī)構(gòu)正加強(qiáng)對自動駕駛輔助系統(tǒng)的安全監(jiān)管力度。