在今日舉辦的全球汽車(chē)盛會(huì)上，雷克薩斯正式揭開(kāi)了LFA純電概念跑車(chē)的神秘面紗。這款以駕駛者為核心打造的電動(dòng)超跑，憑借其極具未來(lái)感的造型設(shè)計(jì)與突破性的座艙理念，成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。

新車(chē)延續(xù)了雷克薩斯Sport概念車(chē)的設(shè)計(jì)基因，該原型曾在2025年蒙特利汽車(chē)周與日本移動(dòng)出行展上引發(fā)關(guān)注。此次發(fā)布的版本不僅更換了更具辨識(shí)度的命名，更在細(xì)節(jié)參數(shù)與功能配置上進(jìn)行了深度優(yōu)化。其駕駛姿態(tài)設(shè)計(jì)靈感源自GR GT系列賽車(chē)，通過(guò)低矮的坐姿與包裹性極強(qiáng)的座椅布局，營(yíng)造出人車(chē)合一的沉浸式操控體驗(yàn)。方向盤(pán)采用非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，配合支持盲操的觸控按鍵，使駕駛者在激烈駕駛時(shí)無(wú)需換手即可完成轉(zhuǎn)向操作，這種設(shè)計(jì)在純電跑車(chē)領(lǐng)域尚屬首次應(yīng)用。

內(nèi)飾空間貫徹極簡(jiǎn)主義哲學(xué)，所有功能組件均以駕駛席為中心呈環(huán)形分布。儀表臺(tái)取消傳統(tǒng)物理按鍵，取而代之的是集成于方向盤(pán)后方的全息投影顯示系統(tǒng)。座椅采用碳纖維骨架與再生材料包裹，在保證輕量化的同時(shí)提供出色的支撐性。特別值得一提的是，車(chē)內(nèi)保留了模擬燃油車(chē)的換擋提示音，通過(guò)聲學(xué)系統(tǒng)為駕駛者營(yíng)造出獨(dú)特的電動(dòng)駕駛儀式感。

作為雷克薩斯電氣化戰(zhàn)略的重要里程碑，LFA概念車(chē)搭載了全新開(kāi)發(fā)的固態(tài)電池組，官方透露其續(xù)航里程將突破700公里。動(dòng)力系統(tǒng)采用四輪獨(dú)立電機(jī)布局，綜合輸出功率預(yù)計(jì)超過(guò)1000馬力，配合主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)套件，可在2.3秒內(nèi)完成0-100km/h加速。雖然具體量產(chǎn)時(shí)間尚未公布，但品牌負(fù)責(zé)人表示該車(chē)型將直接影響未來(lái)雷克薩斯高性能電動(dòng)車(chē)的研發(fā)方向。