特斯拉正悄然推進(jìn)其車輛外部攝像頭系統(tǒng)的升級(jí)工作，此次調(diào)整或與即將問世的AI5硬件套件密切相關(guān)。據(jù)技術(shù)追蹤者“greentheonly”在固件代碼中的發(fā)現(xiàn)，特斯拉可能正在測(cè)試一款新型傳感器鏡頭，型號(hào)標(biāo)注為“IMX00N”。盡管索尼尚未公開該傳感器的詳細(xì)參數(shù)，但這一動(dòng)向已引發(fā)行業(yè)對(duì)特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)迭代的關(guān)注。

當(dāng)前特斯拉AI4/HW4硬件平臺(tái)搭載的索尼IMX963傳感器已實(shí)現(xiàn)500萬像素分辨率，相比HW3平臺(tái)的120萬像素?cái)z像頭，在動(dòng)態(tài)捕捉范圍和低光照環(huán)境下的表現(xiàn)均有顯著提升。這款傳感器自2023年初投入使用后，已成為特斯拉自動(dòng)駕駛視覺系統(tǒng)的核心組件之一。值得注意的是，今年1月推出的新款Model Y在前保險(xiǎn)杠新增了外部攝像頭，進(jìn)一步強(qiáng)化了FSD（完全自動(dòng)駕駛）功能的數(shù)據(jù)采集能力。

馬斯克此前透露，AI5硬件套件將于明年率先在少量車輛上試點(diǎn)應(yīng)用，但大規(guī)模部署需等到2027年。作為特斯拉第二代真正支持完全自動(dòng)駕駛能力的硬件平臺(tái)，AI5被寄予厚望。技術(shù)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，提前升級(jí)外部攝像頭系統(tǒng)符合技術(shù)迭代邏輯——盡管現(xiàn)有AI4/HW4車輛已具備自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)能力，但AI5在整體性能和數(shù)據(jù)處理效率上將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

行業(yè)分析指出，特斯拉此次攝像頭升級(jí)可能涉及更高分辨率傳感器或新型圖像處理技術(shù)。雖然IMX00N的具體參數(shù)尚未公布，但參考IMX963的升級(jí)路徑，新傳感器或?qū)⒃谙袼孛芏取?dòng)態(tài)范圍或低光性能等關(guān)鍵指標(biāo)上突破現(xiàn)有水平。這一動(dòng)作也與特斯拉持續(xù)優(yōu)化自動(dòng)駕駛視覺系統(tǒng)的戰(zhàn)略方向一致，其2023年初將攝像頭升級(jí)至500萬像素的舉措曾被視為自動(dòng)駕駛感知能力的重要里程碑。

隨著AI5硬件套件的研發(fā)進(jìn)入關(guān)鍵階段，特斯拉正通過多維度技術(shù)升級(jí)構(gòu)建自動(dòng)駕駛生態(tài)。從硬件平臺(tái)的代際更迭到傳感器系統(tǒng)的精細(xì)化優(yōu)化，這家電動(dòng)汽車制造商正以漸進(jìn)式創(chuàng)新推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)向更高階發(fā)展。此次攝像頭系統(tǒng)的潛在升級(jí)，或?qū)锳I5平臺(tái)的數(shù)據(jù)采集與處理能力奠定新的基礎(chǔ)。