近日，小米汽車在市場動作頻頻，不僅宣布推出優惠購車權益，還公布了最新的銷量數據，引發廣泛關注。12月初，小米集團創始人雷軍在微博上透露，小米汽車將對外銷售現車、展車和準新車，并根據不同車型提供相應優惠。這一舉措標志著小米汽車首次以優惠價格進入市場，為消費者帶來更多選擇。

與此同時，小米汽車官網顯示，旗下SU7系列車型的交付周期已從之前的近半年大幅縮短至最快3至6周，而YU7系列車型的交付周期也縮短了2至4周，已鎖單用戶的交付周期最多可縮短7周。這一變化顯著提升了消費者的購車體驗，也反映出小米汽車在產能提升方面取得的進展。

銷量數據方面，小米汽車表現亮眼。自10月以來，其月銷量連續突破4萬輛，同比大幅增長。今年前11個月，小米汽車累計銷量接近36萬輛，提前一個月完成了全年35萬輛的銷量目標。這一成績使其成為國內最快實現盈利的新勢力汽車品牌。根據小米集團公布的三季度財報，其智能電動汽車和創新業務營收達到290億元，同比增長近兩倍，凈利潤達7億元，首次實現季度盈利。

交付周期縮短和銷量增長的背后，是小米汽車產能的顯著提升。自首款車型上市以來，提升產能一直是小米汽車的重點工作。北京工廠一期項目設計年產能為15萬輛，但通過雙班制生產，產能已有所增加。今年6月，有媒體報道稱，小米汽車北京工廠二期項目已完工并即將投產，整體設計產能將提升至每年30萬輛。若兩期項目均采用雙班制，實際產能可能遠超這一數字。

盡管小米集團未對產能擴張計劃作出正式回應，但銷量數據的變化已側面印證了其產能提升的效果。從6月至10月，小米汽車月銷量從2.5萬輛增長至4.9萬輛，并在10月和11月連續突破4萬輛。分析人士認為，產能的提升加速了現有訂單的消化，這也是SU7等車型交付周期縮短的主要原因之一。與此同時，小米汽車也在積極補充訂單，近期銷售人員頻繁推送促銷信息，強調交車周期縮短和年內提車的可能性。

在市場競爭加劇的背景下，小米汽車還面臨來自其他品牌的壓力。自YU7上市以來，比亞迪、吉利、問界、理想和蔚來等品牌紛紛推出同類產品，且提車周期更短，吸引了部分潛在消費者。SU7自去年上市以來尚未進行重大更新或改款，盡管市場表現依然強勁，但競品的壓力也在逐步增加。

為應對挑戰，小米汽車可能加快新品投放節奏。有消息稱，今年年末至明年年初，小米將推出第三款車型“小米YU9”、改款SU7以及YU7 GT等新品。其中，YU9或為一款大型增程SUV，瞄準國內市場的核心賽道。目前，嵐圖、智己和問界等品牌已在該領域布局，小米的加入將進一步加劇競爭。

盡管小米集團未對新品計劃置評，但新車上市無疑將對產能提出更高要求。如何在擴大產能的同時保持產品質量和交付效率，將是小米汽車接下來需要面對的重要課題。