立訊精密在近期的一次機構調研活動中，向高盛、Blackrock等超過200家國內外知名機構透露了公司在人形機器人領域的最新進展。公司AI研究院院長田玉銘介紹，立訊精密計劃在今年內交付3000臺人形機器人，且全部面向外部市場銷售。
田玉銘表示，眾多外部企業認可立訊精密在工業機器人場景中的技術實力，因此紛紛選擇將訂單交予該公司。目前，立訊精密主要負責核心部件的制造以及整機的組裝工作，并積極參與產品標準的制定過程。這些機器人完全屬于客戶所有，立訊僅提供制造服務。
在生產能力方面，立訊精密目前的人形機器人產線仍處于第一代“半自動化手工線”階段，但已具備承擔3000臺機器人生產任務的能力。公司計劃在2025年初推出“制造2.0”產線，該產線將具備高度柔性、自適應和高自動化的特點，能夠實現從零件到整機的完整生產流程。
技術儲備上，立訊精密已掌握人形機器人全產業鏈的核心能力。除電池和部分關節模組外，公司能夠自主完成諧波齒輪等關鍵部件的精加工。田玉銘特別提到，立訊自主研發的“腱繩式靈巧手”在自由度方面僅比業界領先產品少一個，顯示出強大的技術實力。
立訊精密管理層認為，中國在人形機器人領域的發展已遠超北美。國內機器人本體的“0到1”突破已經完成，即本體加運動控制已實現，未來將看到更多復雜動作的快速迭代，如跑跳、翻跟頭等。
除了機器人業務，立訊精密在AI算力和汽車電子領域也取得了顯著進展。數據中心業務負責人熊藤芳詳細介紹了公司在AI算力領域的布局。立訊精密在銅光互聯、熱管理和電源產品線提供整體技術解決方案，其“軒轅平臺”互聯界面家族是全球僅有的兩家擁有可商用全場景界面的公司之一。
針對市場熱議的“光進銅退”技術路線，熊藤芳認為，在下一代448G速率下，銅連接仍將是主流，現在討論“光進銅退”為時過早。在熱管理和電源領域，立訊憑借智能制造能力實現了模塊電源零不良率，遠超行業標準。
在汽車業務方面，立訊精密的目標是成為全球前五的汽車零部件供應商。公司汽車業務負責人李晶介紹，立訊精密已構建了連接器、線束、智能控制、動力系統四大板塊的全面布局。今年，立訊將成為中國最大的汽車線束廠商，以十年時間超越競爭對手二十余年的發展歷程。今年7月對萊尼的并購成為關鍵轉折點，雙方聯合構建了涵蓋五大洲、13國、57工廠的全球化制造布局。
李晶表示，通過內生增長與外延并購，立訊精密計劃在未來5到10年內成為全球前五大汽車Tier 1供應商。這一目標基于公司在汽車領域的深厚積累和強大實力。
據最新收盤價顯示，立訊精密(002475)報57.78元/股，成交55.44億元，總市值達到4208億元，顯示出市場對公司未來發展的高度認可。
