特斯拉前全球銷售主管、現任通用汽車董事會成員喬恩·麥克尼爾在接受采訪時透露，這家美國電動汽車巨頭曾通過拆解中國廠商的車型獲取技術經驗。他特別提到，在2015年至2018年擔任特斯拉高管期間，公司正處于Model 3量產爬坡的關鍵階段，而Model Y的研發工作也剛剛啟動。為解決產能瓶頸和技術難題，特斯拉團隊曾對多款中國電動汽車進行逆向工程分析。
麥克尼爾指出，中國車企在零部件通用化設計方面給特斯拉帶來重要啟發。通過拆解對比，特斯拉工程師發現部分中國車型實現了跨平臺部件復用，這種設計理念被應用到后續車型開發中。例如在Model 3與Model Y的零部件共享率上，特斯拉顯著提升了通用化程度，有效降低了生產成本和供應鏈管理難度。
無獨有偶，美國新興電動車企Rivian的創始人兼CEO斯卡林格也公開表示，其團隊曾對小米汽車首款車型SU7進行深度拆解研究。這位行業領軍人物特別稱贊小米采用的"高度垂直整合"技術架構，認為這種將電池、電驅、智能系統深度集成的平臺化設計，為電動汽車制造提供了全新思路。據技術分析報告顯示，小米SU7的模塊化設計使核心部件復用率達到行業領先水平。
