新能源汽車產業正迎來一場關鍵變革，全固態電池被視為推動這一變革的核心動力。記者獲悉，國內首條大容量全固態電池生產線已正式建成，目前進入小批量測試生產階段，標志著我國在固態電池領域邁出重要一步。

與傳統鋰離子電池不同，全固態電池完全摒棄了液態電解質，采用全固態物質構建內部結構。這種設計不僅提升了電池的安全性，還能顯著延長新能源汽車的續航里程。業內專家指出，全固態電池的"無液"特性，使其在高溫環境下更穩定，大幅降低了熱失控風險。

技術突破主要體現在兩個關鍵環節。首先是負極制造工藝的革新：傳統液態電池需要經過原漿、涂布、滾壓三道獨立工序，而新型干法工藝將這三道工序整合為一道，既降低了能耗，又提高了生產效率。其次是電解質材料的升級，研發團隊自主研發的固態電解質材料，使電池的耐熱性能和安全性能得到質的飛躍。

廣汽集團率先實現了這一技術成果的產業化落地。其建成的大容量全固態電池生產線，已具備60安時以上車規級電池的批量量產能力。據廣汽集團平臺技術研究院新能源動力研發負責人祁宏鐘介紹，新研發的全固態電池能量密度較現有電池提升近一倍，可使500公里續航車型的續航里程突破1000公里。

根據規劃，廣汽集團將于2026年開展全固態電池的小批量裝車試驗，2027年至2030年間逐步實現批量生產。這一時間表的明確，意味著全固態電池商業化進程正在加速推進，有望為新能源汽車產業帶來新的增長點。