面對車主對零件用途及安全風(fēng)險的質(zhì)疑，小米售后負(fù)責(zé)人初步解釋為“生產(chǎn)環(huán)節(jié)疏漏”，但未出具書面說明或詳細(xì)技術(shù)報告。該回應(yīng)未能消除消費(fèi)者疑慮，部分網(wǎng)友在社交平臺指出，此類零件若長期遺留車內(nèi)，可能存在短路、劃傷線路等隱患。

10月23日，義烏市市場監(jiān)督管理局針對此事啟動正式調(diào)查。執(zhí)法人員調(diào)取了涉事車輛的購車合同、維修記錄等材料，并對同批次生產(chǎn)的YU7車型進(jìn)行抽檢。調(diào)查重點(diǎn)包括：零件的具體生產(chǎn)環(huán)節(jié)、裝配流程中的管控漏洞，以及企業(yè)質(zhì)量管理體系是否符合汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。

目前，市監(jiān)局已要求小米汽車提交生產(chǎn)流程記錄及零件追溯信息，并委托第三方機(jī)構(gòu)對零件進(jìn)行材質(zhì)與功能檢測。截至發(fā)稿，小米官方尚未就調(diào)查進(jìn)展作出公開回應(yīng)，但有內(nèi)部人士透露，公司正配合監(jiān)管部門全面排查生產(chǎn)線，并承諾將根據(jù)檢測結(jié)果采取改進(jìn)措施。