在智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速發(fā)展的當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的技術(shù)變革。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)楊中平在近期舉辦的媒體溝通會(huì)上指出，汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)突破與可持續(xù)發(fā)展，離不開開放包容的國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境，更需要以安全為基石的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。他特別強(qiáng)調(diào)，開源模式通過打破技術(shù)壁壘、促進(jìn)多方協(xié)作，已成為構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)、提升產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力的重要路徑。

隨著汽車電子電氣架構(gòu)從分布式ECU向域控制器、中央計(jì)算平臺(tái)演進(jìn)，操作系統(tǒng)作為連接上層應(yīng)用與底層硬件的核心樞紐，其重要性日益凸顯。普華基礎(chǔ)軟件戰(zhàn)略研究院副院長(zhǎng)肖堃分析稱，新一代架構(gòu)對(duì)操作系統(tǒng)提出了更高要求：既要支持異構(gòu)高算力芯片，又要具備高安全、高性能特性。然而，操作系統(tǒng)的開發(fā)涉及技術(shù)、資金、生態(tài)三重壁壘，需要長(zhǎng)期投入與持續(xù)創(chuàng)新。

面對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)，開源技術(shù)正成為破解發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵。普華基礎(chǔ)軟件總經(jīng)理助理羅彤在1024程序員日發(fā)布會(huì)上透露，截至2025年10月，開源小滿社區(qū)已吸引467家企業(yè)、189所高校參與共建，下載與克隆次數(shù)達(dá)1.69萬次，累計(jì)訪問量突破10.7萬次。他強(qiáng)調(diào)，開源模式通過共享技術(shù)成果，避免了重復(fù)研發(fā)，顯著降低了創(chuàng)新成本。

在安全領(lǐng)域，開源龘微內(nèi)核EasyAda的V2.3版本實(shí)現(xiàn)了重大突破。作為全球首個(gè)開源智能駕駛操作系統(tǒng)微內(nèi)核，該版本首次引入形式化驗(yàn)證技術(shù)，通過數(shù)學(xué)模型證明軟件行為符合規(guī)范，將安全驗(yàn)證從“抽樣檢測(cè)”升級(jí)為“數(shù)學(xué)證明”。肖堃解釋，這種技術(shù)能夠發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)測(cè)試難以覆蓋的深層錯(cuò)誤，如復(fù)雜邏輯錯(cuò)誤或狀態(tài)轉(zhuǎn)換異常，為智能汽車提供了更可靠的安全保障。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，V2.3版本在ARM Cortex A55處理器上的線程切換時(shí)延、中斷響應(yīng)延遲等關(guān)鍵指標(biāo)均優(yōu)于3微秒，且性能波動(dòng)控制在3倍以內(nèi)。

與此同時(shí)，開源小滿EasyXMen的V25.10版本針對(duì)車規(guī)MCU多核化趨勢(shì)進(jìn)行了優(yōu)化。普華基礎(chǔ)軟件戰(zhàn)略研究院總監(jiān)梁浩指出，隨著MCU從單核向異構(gòu)多核演進(jìn)，軟件需解決核間協(xié)同、任務(wù)調(diào)度等關(guān)鍵問題。V25.10版本通過多核多分區(qū)架構(gòu)，支持通信棧、存儲(chǔ)棧等核心功能在可信分區(qū)上的并行部署，實(shí)現(xiàn)了資源利用率與實(shí)時(shí)性的平衡。例如，在某雙核ECU項(xiàng)目中，通過將通信協(xié)議棧從高負(fù)載核心遷移至空閑核心，系統(tǒng)整體性能得到顯著提升。

在功能升級(jí)方面，V25.10版本新增了系統(tǒng)監(jiān)控模塊，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)CPU、任務(wù)、中斷的負(fù)載率與調(diào)度情況；智能內(nèi)存管理支持ASIL-B到ASIL-D等級(jí)開發(fā)，通過字節(jié)對(duì)齊優(yōu)化內(nèi)存使用；E2E數(shù)據(jù)保護(hù)機(jī)制新增6種保護(hù)模式，滿足更多通信場(chǎng)景的安全需求。性能測(cè)試顯示，功能棧模塊的RAM占用優(yōu)化31.92%，多核通信效率提升29.10%，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)效率提高17.47%。

開源生態(tài)的繁榮離不開全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作。普華基礎(chǔ)軟件通過“星輝計(jì)劃”構(gòu)建了覆蓋芯片適配、工程服務(wù)、測(cè)試認(rèn)證、量產(chǎn)應(yīng)用、人才培育的完整生態(tài)。在芯片領(lǐng)域，已完成180余款國(guó)內(nèi)外芯片的適配，并與英飛凌、恩智浦等國(guó)際廠商建立合作；在工程服務(wù)方面，通過社區(qū)認(rèn)證培育了專業(yè)服務(wù)商網(wǎng)絡(luò)；在人才培育上，聯(lián)合高校與開源基金會(huì)舉辦技術(shù)大賽，吸引70余名選手參與SM2算法優(yōu)化挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)性能提升超30%。

楊中平總結(jié)稱，開源模式通過共建共享，不僅避免了低水平重復(fù)建設(shè)，還加速了技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)制定。他呼吁國(guó)內(nèi)外企業(yè)深化安全領(lǐng)域的開放合作，共同完善車用操作系統(tǒng)功能安全與信息安全標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)在安全軌道上實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。