比亞迪第五代DM技術迎來重大升級，即日起將通過OTA方式向用戶陸續推送。此次升級后，車輛在NEDC工況下的百公里虧電油耗進一步降低10%，達到驚人的2.6L，再次刷新全球百公里虧電油耗的最低紀錄，為用戶帶來更經濟的用車體驗。
在百家媒體的實際測試中，搭載第五代DM技術的秦L DM-i和海豹06 DM-i車型表現尤為突出。實測數據顯示，這兩款車型的百公里虧電油耗均低于2.4L，甚至低于權威機構認證的2.6L標準，充分證明了第五代DM技術在節能方面的卓越性能。
此次技術升級的背后，是比亞迪依托超過150萬用戶、月均28億公里行駛數據構建的龐大數據庫。通過全新研發的AI大模型和AI能耗管理策略，系統能夠覆蓋超過180萬種行駛工況，為不同場景提供精細化的最優省油方案。以秦L DM-i和海豹06 DM-i為例，這兩款車型在滿油滿電狀態下可實現2100公里的綜合續航里程。升級后，每百公里可節省0.3升燃油，全程累計省油6.3升。按照當前92號汽油每升7至8元的市場價格計算，單次加滿油可為用戶節省40至50元，顯著降低了用車成本。
比亞迪在插電式混合動力技術領域的創新已持續17年，歷經五次重大技術迭代。其中，第四代DM技術開創了“以電為主”的架構，將百公里虧電油耗降至3.8L；而第五代DM技術則進一步突破，開創了油耗2時代，再次刷新全球紀錄。如今，比亞迪的插混技術路線已成為行業主流，其技術成果甚至被編入清華大學專業教科書并登上封面，成為高校汽車專業教學的重要案例。這充分體現了學術界對比亞迪DM技術開創性、領先性和高度代表性的認可。
隨著第五代DM技術的再次進化，比亞迪率先邁入“通過策略優化實現技術迭代”的新階段，引領插混技術進入“策略比拼的時代”。這一升級不僅彰顯了比亞迪在插混技術領域的創新實力，也進一步鞏固了其行業標桿地位。
