近日，海外媒體motor.es在紐博格林賽道周邊捕捉到一組神秘測試車的身影——這款被命名為2027款Urus SE Performante的車型，正是蘭博基尼Urus SE插電式混合動(dòng)力SUV的高性能版本。目前，工程師正對車輛進(jìn)行多輪動(dòng)態(tài)調(diào)校，力求將動(dòng)力性能推向新的極限。

作為蘭博基尼SUV家族的“性能猛獸”，新車在散熱系統(tǒng)上進(jìn)行了突破性優(yōu)化。前臉部分，工程師將車牌橫梁與保險(xiǎn)杠位置下調(diào)，同時(shí)擴(kuò)大梯形中央進(jìn)氣格柵的尺寸，這一設(shè)計(jì)顯著提升了冷卻效率。車輛配備了尺寸驚人的碳陶剎車盤，灰白色表面與22英寸大輪轂形成強(qiáng)烈視覺沖擊，前輪采用285/40ZR22規(guī)格的倍耐力P Zero輪胎，后輪則升級(jí)至325/35ZR22，確保極致抓地力。

尾部設(shè)計(jì)堪稱點(diǎn)睛之筆。除了標(biāo)志性的四出排氣布局，Urus SE Performante創(chuàng)新采用雙擾流結(jié)構(gòu)：尾燈上方的擾流板為SE車型標(biāo)配，而尾門頂部的第二擾流板則以更激進(jìn)的造型示人。后擾流板、車頂及第二擾流板均覆蓋貼膜，暗示量產(chǎn)版將采用碳纖維材質(zhì)，排氣口間的空氣擴(kuò)散器同樣計(jì)劃使用這一輕量化材料。

測試車內(nèi)部配備了防滾架，但這一配置預(yù)計(jì)不會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)車型中。蘭博基尼工程師正通過賽道測試，打磨這款“為速度而生”的SUV，使其在高速彎道中展現(xiàn)出無與倫比的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。

從性能目標(biāo)來看，Urus SE Performante的野心直指法拉利與阿斯頓·馬丁等競品。當(dāng)前，這兩家品牌的SUV尚未涉足電氣化領(lǐng)域，更未推出插混車型。而蘭博基尼這款新車的綜合功率預(yù)計(jì)將逼近1000馬力，遠(yuǎn)超現(xiàn)款Urus SE的800馬力，試圖在性能層面形成絕對壓制。