位于建鄴高新區(qū)的雨潤(rùn)集團(tuán)原生產(chǎn)一部廠房，曾因產(chǎn)權(quán)糾紛與租戶混雜而陷入沉寂，如今卻因小米汽車南京建鄴交付中心的入駐煥發(fā)新生。這座占地超3萬(wàn)平方米的交付中心，以全國(guó)前三的規(guī)模與“三位一體”服務(wù)體系，成為南京新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)升級(jí)的標(biāo)志性項(xiàng)目。

交付中心內(nèi)，12000平方米的室內(nèi)空間陳列著多款小米SU7車型，流暢的車身線條與個(gè)性化輪轂設(shè)計(jì)吸引市民駐足。家住江北新區(qū)的曹飛是忠實(shí)“米粉”，他表示：“去年購(gòu)買SU7后體驗(yàn)極佳，今天陪朋友來(lái)看YU7，他對(duì)小米的技術(shù)和設(shè)計(jì)都很滿意。”據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年小米汽車交付量突破13.6萬(wàn)臺(tái)，2025年目標(biāo)上調(diào)至35萬(wàn)臺(tái)，9月單月交付量超4萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)潛力持續(xù)釋放。

作為小米“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)，南京建鄴交付中心不僅承擔(dān)本地交付任務(wù)，更輻射南京都市圈。其創(chuàng)新設(shè)計(jì)的展廳、交付大廳、售后服務(wù)區(qū)及Xiaomi Life周邊產(chǎn)品區(qū)，形成全場(chǎng)景服務(wù)閉環(huán)。國(guó)慶試營(yíng)業(yè)期間，門(mén)店單日接待客戶超50組，通過(guò)預(yù)約制有效避免排隊(duì)，展現(xiàn)高效運(yùn)營(yíng)能力。

項(xiàng)目落地背后，是建鄴高新區(qū)3個(gè)月的“極速改造”。面對(duì)場(chǎng)地空置率50%、租戶類型復(fù)雜的挑戰(zhàn)，園區(qū)組建專項(xiàng)專班，梳理全區(qū)閑置資源，首推雨潤(rùn)廠房片區(qū)。通過(guò)10余次專題會(huì)議，解決產(chǎn)權(quán)交付、施工許可等難題，并聯(lián)合小米優(yōu)化交通流線、升級(jí)外立面為玻璃幕墻，將年久失修的園區(qū)轉(zhuǎn)化為科技感十足的產(chǎn)業(yè)空間。

“過(guò)去這里地磚翹起、雜草齊腰，如今成為長(zhǎng)三角小米汽車體驗(yàn)消費(fèi)目的地。”建鄴高新區(qū)產(chǎn)業(yè)招商部部長(zhǎng)童寅感慨。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊骉強(qiáng)調(diào)，高效落地得益于園區(qū)在選址、工商注冊(cè)、施工全流程的協(xié)同支持，體現(xiàn)了南京優(yōu)良的營(yíng)商環(huán)境。

交付中心的啟用，填補(bǔ)了南京主城區(qū)新能源汽車交付環(huán)節(jié)的空白。此前，車主需前往30公里外區(qū)域提車，流程繁瑣。業(yè)內(nèi)人士指出，該項(xiàng)目不僅提升消費(fèi)體驗(yàn)，更通過(guò)“頭雁效應(yīng)”吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)集聚。童寅透露，近期多家新能源“明星企業(yè)”主動(dòng)接洽，希望借力小米生態(tài)搶占賽道制高點(diǎn)。

距離交付中心不遠(yuǎn)的永初路上，小米南京科技園作為超級(jí)研發(fā)中心，與交付中心形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)。園區(qū)內(nèi)，西城·夜未央街區(qū)匯聚餐飲、演藝等業(yè)態(tài)，老字號(hào)與新國(guó)潮碰撞，吸引年輕人就業(yè)創(chuàng)業(yè)。這種“產(chǎn)城融合”模式，讓閑置廠房釋放新價(jià)值，推動(dòng)人流、物流、資金流匯聚。

從“工業(yè)銹帶”到“創(chuàng)新雨林”，建鄴高新區(qū)的實(shí)踐表明，盤(pán)活存量資源需精準(zhǔn)管理、模式創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)協(xié)同。當(dāng)?shù)托в玫刈兩砀哔|(zhì)量發(fā)展空間，這場(chǎng)“騰籠換鳥(niǎo)”的探索，正為城市產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供新樣本。