京東近日在汽車行業動作頻頻，引發市場高度關注。10月14日，京東正式對外宣布，將攜手廣汽集團與寧德時代共同推出一款全新汽車。根據計劃，這款新車將于10月底啟動內測版與大眾版試駕活動，并在“雙11”期間正式發布。

這一消息公布后，業內紛紛猜測京東是否會效仿華為，直接進入整車制造領域。對此，京東方面明確回應稱，此次合作由三方共同完成，京東主要負責提供用戶消費數據洞察及獨家銷售渠道，并不參與車輛的實際生產環節。這一表態顯示出京東在汽車領域的謹慎態度，避免陷入高投入、高風險的造車賽道。

記者進一步了解到，這款新車的定位和配置已初步明確。預計售價區間為10萬元至12萬元，采用寧德時代推出的“巧克力換電”技術。該技術因其模塊化電池設計形似巧克力而得名，司機只需將車輛駛入換電站，通過手機下達指令即可完成電池更換，全程耗時約100秒。這種模式有望打破蔚來在換電領域的壟斷地位，為消費者提供更便捷的用車體驗。

從技術分工來看，動力電池和換電站由寧德時代提供，車輛制造則由廣汽埃安負責。新車在外觀和內飾設計上將進行全新開發，與現有埃安車型形成差異化。配置方面，預計將達到主流10萬元級純電車型水平，并配備駕駛輔助系統。這種合作模式既發揮了各方的技術優勢，又有效控制了成本。

京東在汽車領域的布局遠不止于此。10月15日，京東集團與長安汽車集團在北京簽署戰略合作協議，建立全面戰略合作關系。長安汽車旗下阿維塔、深藍汽車、長安啟源、長安汽車、長安凱程五大品牌，將與京東零售、京東物流等板塊展開深度合作。雙方計劃共同探討城市智慧物流車輛開發，以及新能源無人智能化車型的設計與生產。

同一天，寧德時代也與京東集團達成戰略合作。雙方將在電池消費市場全渠道服務、綠色運力、物流倉配及零碳園區、工業品供應鏈數智化等多個領域展開合作，推動產業綠色低碳轉型與供應鏈運營數智化升級。這種多層次、多維度的合作模式，顯示出京東在汽車產業鏈中的戰略定位。

分析認為，京東選擇此時進入汽車行業具有多重考量。首先，避開直接造車的高風險領域。當前新能源汽車制造門檻看似降低，但實際量產涉及新車設計、技術研發、成本控制、供應鏈管理等多個復雜環節。許多新勢力車企因無法跨越這些障礙而失敗，即便如華為、小米這樣的科技巨頭，跨界造車也面臨諸多挑戰。

其次，京東充分發揮了自身優勢。通過聚焦用戶消費洞察和獨家銷售，京東在汽車銷售領域具有獨特競爭力。物流車輛與無人智能化車型的設計生產，以及電池消費市場全渠道服務，都與京東的電商優勢和線下網絡高度契合。這種“揚長避短”的策略，有助于京東在汽車行業找到適合自己的發展路徑。

事實上，京東在汽車領域早已布局。線上渠道已覆蓋“買、配、養、用、換”的一站式汽車消費服務，提供汽車用品、配件等產品。線下則擁有近3000家京東養車門店和超4萬家合作門店，以及京東汽車改裝大店、自營貼膜工廠等。這些前期布局為京東與廣汽、長安、寧德時代的合作奠定了堅實基礎，使其在汽車行業的拓展更加穩健。