近日，一則關于比亞迪宋PLUS即將停產的消息引發了汽車市場的廣泛關注。根據媒體披露的內部文件，這款曾月銷6.4萬輛的熱門車型已進入物料清算階段，待相關工作完成后將正式退出市場。這一決定讓不少消費者感到意外，畢竟宋PLUS自上市以來一直是比亞迪的銷量支柱。
針對市場疑問，比亞迪官方回應稱，海獅06將作為宋PLUS的換代車型接棒市場，這屬于正常的產品迭代?；仡櫵蜳LUS的發展歷程，這款2021年底推出的車型堪稱比亞迪崛起的關鍵之作。當時搭載第四代DM-i混動技術和刀片電池的宋PLUS，以顯著優勢碾壓同級競品，哈弗H6、吉利博越等車型銷量均受到嚴重沖擊，甚至日系、德系混動車型也感受到壓力。
宋PLUS的成功背后，隱藏著比亞迪產品線的特殊布局。作為王朝系列的重要成員，這款車型卻只能在海洋網門店購買，這種反?，F象源于比亞迪早期的渠道策略調整。2010年，比亞迪曾因過度細分銷售網絡（A1-A4四個渠道）導致經銷商退網潮，此后對分網策略變得謹慎。將宋PLUS暫歸海洋網，正是為了避免王朝網與海洋網的發展失衡。
海洋網的前身E網，原本定位經濟型純電車型，主要面向網約車市場。隨著市場變化，比亞迪通過更名和產品調整試圖重塑其年輕化形象，但初期效果有限。海豚、海豹等車型的推出，才逐漸幫助海洋網站穩腳跟。在此過程中，宋PLUS作為混動標桿，持續為海洋網提供銷量支撐，這種"臨時掛靠"狀態持續至今。
如今，隨著海洋體系產品矩陣完善，比亞迪開始系統梳理產品線。新推出的海獅06不僅延續了宋PLUS的市場定位，更在尺寸、續航和性價比上實現全面超越。今年8月，海獅06月銷量已達2.5萬輛，顯示出強大的市場競爭力。這款中型SUV的崛起，使得宋PLUS的歷史使命正式完成。
從產品策略看，比亞迪正在重構雙網格局：王朝系列通過"L型升級"強化高端品質定位，海洋系列則憑借經濟年輕化特色與王朝形成互補。宋PLUS的停產，標志著比亞迪徹底告別早期混亂的產品線布局，進入更清晰的市場階段。對于消費者而言，雖然經典車型退場，但升級后的產品矩陣將提供更精準的選擇。
