十一長假落下帷幕，國內各大省會城市的車展現場卻熱鬧非凡。在這場以銷售為核心的車展盛宴中，比亞迪憑借節前一波密集的新車發布，成為眾多消費者關注的焦點，訂單數據一路飄紅。

回溯到8月底的成都車展，作為國內四大車展之一，比亞迪的表現卻顯得格外低調。沒有重磅新車的發布，也沒有大規模的場外宣傳，這一反常舉動引發了業界的諸多猜測。當時有分析認為，比亞迪此舉或是為了避開車展期間的“流量擁堵”，選擇在更合適的時間點為自己開辟專屬的“流量通道”。

事實證明，這一判斷頗為準確。進入9月，比亞迪突然開啟了“新車發布模式”。在短短兩個多星期的時間里，新款騰勢N9正式上市，騰勢N8L開啟預售，王朝網的唐、秦PLUS推出新版本，海洋網的新款海豹07 DM-i亮相，方程豹鈦7和仰望U8L也相繼登場。如此密集的新車發布節奏，讓媒體同行們頻繁在比亞迪的發布會現場相遇，甚至有人調侃稱，十一假期前這么著急發布新車，難道是為了讓員工在節后好好休息？

從市場策略來看，比亞迪的這一系列動作顯然經過了精心策劃。十一假期期間，雖然不少人選擇出游或回家，但省會城市的車展現場依然吸引了大量潛在購車者。車展上訂車往往能享受到額外的優惠、權益以及小禮品，這使得許多計劃在年前購車的消費者紛紛前往車展“淘車”。而比亞迪在節前密集發布新車，正是利用了人們的好奇心和新鮮感。9月份接連上市的新車，其價格、配置和亮點等信息仍在消費者腦海中留存，到了十一車展，消費者便可以一次性看完所有新車，無需像平時那樣奔波于不同門店之間，實現了“一站式”看車體驗。

比亞迪在節前密集發布新車，還讓價格和權益等信息更加透明化。消費者在購車前可以心中有數，銷售和門店也能更清晰地向用戶介紹產品，提高了購車效率。這種策略不僅方便了消費者，也為比亞迪在車展上的銷售奠定了基礎。

除了新車發布，比亞迪在技術層面也不斷發力。最新的OTA更新完成后，DM5.0插混車型的油耗進一步降低，智駕系統的性能也得到提升。同時，比亞迪還率先為天神之眼的智能泊車功能提供安全兜底，這些技術優勢無疑為訂單數量的增長提供了有力支持。

從10月份第一周的訂單數據來看，比亞迪的表現十分亮眼。預計10月份的訂單數量將超過40萬輛，甚至有望沖擊45萬輛。這一成績不僅為比亞迪第四季度的發展開了個好頭，也為今年剩余三個月的市場表現奠定了堅實基礎。