隨著賽力斯正式啟動港股上市程序，這家新能源汽車企業(yè)有望成為繼比亞迪之后，第二家實現(xiàn)“A+H”股雙平臺布局的國產(chǎn)車企。根據(jù)證監(jiān)會備案要求，公司需在境外發(fā)行期間通過監(jiān)管系統(tǒng)持續(xù)披露重大事項，并在完成上市后15個工作日內(nèi)提交最終發(fā)行報告。

資本市場對這一動向反應(yīng)積極。公告發(fā)布次日，賽力斯A股股價強勢封板，最終以157.22元收盤，總市值達2568億元，躍居A股上市車企市值榜第二位。盤面上，該股早盤即觸及漲停價位，創(chuàng)下歷史新高，顯示出投資者對公司發(fā)展前景的高度認可。

在經(jīng)營層面，賽力斯2025年上半年交出亮眼成績單：累計銷售新車19.86萬輛，超額完成既定目標。其中高端品牌問界系列表現(xiàn)尤為突出，累計交付量突破14.7萬輛，單車平均售價超過40萬元。具體車型方面，旗艦SUV問界M9交付量達6.2萬輛，問界M8則以3.5萬輛的成績領(lǐng)跑細分市場，兩款車型均成為各自價格區(qū)間的銷量標桿。

技術(shù)研發(fā)投入持續(xù)加碼成為企業(yè)發(fā)展的重要引擎。截至6月30日，賽力斯研發(fā)團隊規(guī)模已擴至6984人，較去年同期增長26.6%，占員工總數(shù)的比例提升至36%。同期研發(fā)投入同比激增154.9%，顯示出公司向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型的堅定決心。

財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，盡管上半年營業(yè)收入同比小幅下降4.06%至624.02億元，但凈利潤卻逆勢增長81.03%，達到29.41億元，毛利率提升至28.93%。這種“銷量微降、利潤大增”的良性發(fā)展態(tài)勢，主要得益于高端車型銷售占比的提升——問界系列貢獻了超過93%的營業(yè)收入，推動企業(yè)盈利結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

據(jù)招股書披露，本次港股募集資金將重點投向四個領(lǐng)域：技術(shù)研發(fā)、海外營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、充電基礎(chǔ)設(shè)施布局以及補充運營資金。目前，賽力斯海外業(yè)務(wù)已取得實質(zhì)性突破，問界M9純電版在歐洲市場交付量突破8000輛，帶動境外營收同比增長145%，海外市場正成為新的利潤增長點。