在2025東京車展的開幕首日，比亞迪攜全新車型K-EV BYD RACCO（直譯名“海獺”）正式亮相。這款專為日本市場打造的純電動(dòng)微型車，憑借其緊湊尺寸與實(shí)用設(shè)計(jì)，成為車展現(xiàn)場備受關(guān)注的焦點(diǎn)之一。新車預(yù)計(jì)于明年夏季登陸日本市場，官方公布的WLTC工況續(xù)航里程達(dá)180公里，搭載20kWh磷酸鐵鋰電池組，支持最高100kW充電功率。
K-EV BYD RACCO的設(shè)計(jì)深度契合日本K-Car標(biāo)準(zhǔn)，車身尺寸為3395/1475/1800mm，采用四座布局。其前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配圓潤的車身線條，既保留了微型車的靈動(dòng)感，又通過雙側(cè)側(cè)滑門設(shè)計(jì)提升了實(shí)用性——這一配置在同級別車型中較為罕見，可顯著優(yōu)化后排乘客的進(jìn)出便利性。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車采用前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電池容量與續(xù)航表現(xiàn)均針對日本城市通勤場景優(yōu)化，滿足日常短途出行需求。
價(jià)格策略上，比亞迪將K-EV BYD RACCO的日本市場預(yù)售價(jià)定為260萬日元（約合人民幣12.1萬元），直面日本本土微型車市場的競爭。與此同時(shí)，比亞迪在車展上同步推進(jìn)“純電+混動(dòng)”雙線戰(zhàn)略，首次向日本市場引入插電式混動(dòng)車型海獅06DM-i。這款車型的加入，標(biāo)志著比亞迪在日本的新能源產(chǎn)品矩陣從純電領(lǐng)域擴(kuò)展至混動(dòng)賽道，形成更完整的技術(shù)覆蓋。
自2022年7月進(jìn)入日本乘用車市場以來，比亞迪已陸續(xù)推出元PLUS、海豚、海豹、海獅07等純電車型，逐步構(gòu)建起本土化產(chǎn)品體系。此次新增K-EV BYD RACCO與海獅06DM-i后，其日本在售車型將擴(kuò)充至6款，并計(jì)劃在2027年前形成7至8款純電與混動(dòng)車型的布局，覆蓋從微型車到中型車的多個(gè)細(xì)分市場。渠道建設(shè)方面，比亞迪目前在日本已設(shè)立66個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，通過持續(xù)拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，為產(chǎn)品落地提供支撐。
